入得珀客都預左架車會玩殘
一睇車身顏色就知
保養比城新更差
至於引擎波箱配搭
之前周不時都話ADL有配MAN偈的
最後香港又係出晒康偈
至於波箱
我諗都係諗緊零件一致性嘅問題啫
唔係ALLISION就唔係問題啦
至於AVC轉讓問題
雖然珀麗灣居民對買車無選擇權啫
但我諗佢地唔甘心又食二手車嘅
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快樂有時，唯有Timely
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本帖最後由 kei_hk 於 2015-10-23 16:51 編輯
行得Y41 的車款﹐又點會唔通過強風測試的。
AVC 已經在過去多次強風措施下行 Y41。
E200 唔肯定﹐但好似另一款車係 ASC。
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因為本身整開Dart仔所以繼續買E200？
係元朗塘坊村見到有珀客Dart仔出現
山場水遠外判到咁遠整？
外判俾九巴整唔係仲實際？
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本帖最後由 otakutamama 於 2015-10-23 15:26 編輯
珀客購入ADL Enviro200，似乎不很明智。
一來，此款巴士只是中型巴士定位，底盤設計壽命為12年，用料應該不會份外優良。要其日夜跑高速公路，恐怕其底盤不勝負荷。
二來，Cummins ISB不算耐操，衰退得快。
三來，用Voith行高速公路，巴士長期以高轉數行走，浪費燃油。
結論：經歷珀客SPD由性能正常到性能顯著下滑以及引擎聲音沙啞，就知道Dart不是什麼好貨色，短途載客勝任有餘，長途載客不敢恭維。那麼不如考慮把AVC轉投珀客好了。
Btw, 請問AVC以及長陣Enviro200有沒有通過青馬大橋強風測試？ |
1.以珀記維修素質，即使大型長單都挨唔住15年
除非將維修外判比九巴，否則唔洗旨意有改善
目前Y41不使用AVC就ASC
個人認為現時馬灣交通有點違背當年發展成無車小島原意
的士都入得，珀記年年加價，服務質素無明顯改善，跟不上島內人口及遊客增長
個人認為馬灣應引專利巴士服務
九巴同珀記都係新鴻基
唯一隱憂只係新世界
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珀麗灣最初都係靠九記轉讓啲車過去架啦，呢啲唔係二手車？
而且最新嗰批AVC都係3年半左右車齡，過幾部過去都真係冇壞
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KCRC . Keep Moving
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本帖最後由 KMBAVC19 於 2015-10-23 21:54 編輯
堆AVC移家都咁上下殘...
otakutamama 發表於 2015-10-23 14:04[/url]
一來，此款巴士只是中型巴士定位，底盤設計壽命為12年，用料應該不會份外優良。要其日夜跑高速公路，恐怕其底盤不勝負荷。
二來，Cummins ISB不算耐操，衰退得快。
三來，用Voith行高速公路，巴士長期以高轉數行走，浪費燃油。
結論：經歷珀客SPD由性能正常到性能顯著下滑以及引擎聲音沙啞，就知道Dart不是什麼好貨色，短途載客勝任有餘，長途載客不敢恭維。那麼不如考慮把AVC轉投珀客好了。
當年堆老九得仔咪又係話得12年命，又畀佢頂到18年...
畀你話九巴維修好專利車維修好D，
但係堆城巴148x下下玩到過20年先死，仲要城巴維修一向唔多掂，
12年變左係一個指標，實際條命應該仲耐好多
ISBe廢我個人極度同意
voith波箱行公路唔一定會大食
堆歐二V箱3波同ZF5個尾牙細到得4.21，上70果陣V箱都係大約1500轉，ZF 1300轉
低轉到好比移家D車
而香港堆E200應該全部用4.89尾牙，上到70都係1700(個轆細加上本身架車定位非跑車，算好架啦)
都唔算話好大食
Dart除左個殼廢唔撞得同副偈差 ，根本不野唔好
而且珀記堆SPD維修真係好到爆
就算過AVC，根據移家堆車質素，過到去都唔會好得去邊...
要買都買雞好，堆長雞副偈夠大夠好捱
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0.7:1 同 0.64:1 兩者比例其實都唔差得遠
但有一樣野相信呢度好多人都唔知, 就係 VOITH 雖然明顯貴過 ZF 但亦明顯地耐用得多
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智障既地方係班居民又唔肯搭船
照道理荃灣西唔會比青衣競爭力差好遠
個個習慣晒一落樓就上330
你又無理由學愉景灣搭接駁車去碼頭，搭接駁車不如直去青衣
專利化咪仲好，682C 969B 專利化都唔洗重新招標啦，洗怕新城嬲嬲豬
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