咁佢而家都出左話星期六先轉泊位，個日先轉大車都 make sense，
如果唔換都用到 ATENU，咁就唔需要搞咁大場大龍鳳啦 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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934 條坑未即係 48X 條坑，48X 用咁多架車，仲窒多條 40 落去？
934 就話繁時線姐，40 始終都係全日線 ……
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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本帖最後由 s3n370 於 2015-11-24 11:11 編輯
今個星期六起，234X同934改用原34/34M車坑
咁他日延長40號，就可以用934條坑，而唔係同48X共用
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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其實老九要將34/34M group 落一條坑到
會唔會非繁234X要用足兩條坑先夠數?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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明白，係小弟 o既錯 
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某程度上，我覺得 34 係有 potential 改由荃灣西站開之後直入西約再出返荃灣，
回程就先唔入西站，經沙咀道直接轉右返入大河道，再去西約再返出西站。
一黎，西約班人去西站有個極快 o既方法，坐往西站方向 o既 34 就可以直去西站，
第二就係可以唔洗好似而家咁為兜而兜，去荃灣站又要先兜入西站先去到，
第三就係灣景個站可以再鬆重些小。
不過葵盛圍班人如果真係要去西站，要快就唯有起沙咀道落行入去，一係就要遊花園坐返總站。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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934 條人龍有時都要排到出總站外，搬坑後要留意有無足夠排隊空間 ... |
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40唔係話泊路邊咩?
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以上回應，是否可行？是否合適？
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個站而家仲未見開始整
有少少微調轉做直接拉入灣景花園都唔奇
始終rdp入面嘅野出到黎都未必100%跟足
但如果灣景真係234X要霸兩條坑擺車嘅話，咁40就唔知幾時先有得拉長
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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所以咪話40可能直接搬入灣景擺934條坑，反正934只係上繁要有車喺嗰個坑開，其他時間都係攞黎擺車
係煩在有站友話234X要用兩條坑擺車姐，不過擺34坑其實係可以喺入口放多一部車嘅……前提係48X擺喺灣景嘅食飯車只得一部
不過234X調咗坑之後好似有字軌會柯打171……睇黎要攝時間令多數情況下得兩部車喺條坑
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