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九巴59A縮短和59S取消消息(19/12起生效)
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本帖最後由 jx6215 於 2015-12-6 16:15 編輯
其實你都講左咁多版 有冇真係落轉車站睇過?
有 定冇?
點解你好似係另一個世界見到另一個屯門碼頭講緊另一種語言?
定係你只會繼續留係你個世界不斷對住屯門人督督督督指指點點?
你有咁長氣講到咁惡既 不如走去轉車站食食風先再講啦
轉車站有轉車仲有風你食啊 還神啦
真係火都來，你返工返學唔轉得車? 唔識得改變搭車習慣?
九巴要縮59A 已經比晒數據，拖左好多次，仲已經修訂左方案比你有全日59A搭，
你班人不但唔多謝九巴仲要咁多聲氣?
呢個世界人必自侮而後人悔之呀，明知流水需求低咬住唔放仲要騎劫九巴，
你呢D 行為簡直係人人得而誅之添!
九巴59M 59X 已經比晒數據 甩左好多年班 仲已經修訂左路線比你有全日塞轉車站繁時又上唔到車
你班人不但唔多謝九巴仲要咁多聲氣? 真係多__謝曬
呢個世界人人自重 你就自大 明知講野惡毒說服力低咬住唔放仲要騎劫九巴以為自己做左九巴代表
你呢D 行為簡直係人人得而誅之添!
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本帖最後由 KS 於 2015-12-6 16:14 編輯
咁係咪全部搭59A的荃灣客都係千色店上車呀?
自己講嘅野冇POINT,
又走去轉話題!
明明講緊33A VS 59A
宜家又變左地鐵 VS 59A
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如果個plan真係無問題
點解要三番四次延誤先
係屯門角度，星期六日唔開未必問題
或者好似E11A運作，朝早至中午主力出巿區，中午打後主力返新界，再入埋轉車站
是但一邊私牌點都慳到唔少資源吧
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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公道D講句 非繁59A有時段客量唔好
但一定唔係九巴安排果幾段 或者版友講到成個非繁都唔好
時段若果能夠貼市咁安排 已經減少不良觀感多多聲
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你點知人地冇努力過？lol
仲信啲咩「一分耕耘，一分收獲」？你就真係too simple, sometimes naive啦，中國人已經駛早講緊「一命，二運，三風水」，人地愛迪生都話要努力，不過前提係你要有啲天分囉
啲高官咪就係信「一分耕耘，一分收獲」信到十足十，又唔致力排除運氣因素，咪俾人狂插囉lol
回正題，59A重組，其實荃灣出深水埗一路都被忽略，58M轉36A嘅bbi又冇深化，30X/234X又分唔到車再執過，做到呢兩樣其中一樣條氣都順啲
但偏偏荃德/愉景/荃豐都冇人跳出黎要求加強補償
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本帖最後由 樂仔〞 於 2015-12-6 16:55 編輯
下一站係：「葵涌道荔景邨」
連 290 290A 都可以係嗰到爆到成堆人嚟等車，點解你可以扮睇唔到連 59A 都有客？嗰個站上 59A 嘅人一樣唔少
係咪又要叫人係荔景地鐵站定新都會行過去呀？喂咁不如 290 290A 上埋三幹啦，而家三幹落呈翔道雙線，車都唔洗再塞，仲順過你係葵涌道上添
轉，唔係問題
66 呢 D 客量偏低嘅，你叫班人轉唔會有人介意
但 59A，非繁就偏低嘅，大家都認同，所謂荃灣去深水埗真係哂氣啦，保都廢事啦
但繁時同夜後，呢個就永遠都係最大嘅爭拗點，偏偏無人識拎嚟講
返放工客其實先係 59A 最大嘅客量來源，但你就係都要趕走哂人，你都幾得意
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