早上入沙田多客過出觀塘
當80, 89B 有好多吉位時, 89 已經要企
|
|
|
Mandy+263M=HG6729
|
|
|
|
|
|
其實生客可能俾"X"呢個英文字母"誤"認為係好快...觀塘入沙田市中心, 自己會選89... 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
其實可能仲有一個原因係
88X / 89X 大大個電牌寫住去 《 沙田鐵路站 》
而 89 則係去 《 瀝源 》
生客可能以為 89 係去唔到市中心 , 所以搭 89X 或一點半後的 88X
|
|
|
|
|
|
|
|
|
同意....
講開又講, 而家88X西行執唔執到往來沙市既客?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
現在整個沙田區唯獨是火炭/穗禾苑一帶沒有直接車往觀塘/黃大仙, 拉 89 上去可行嗎? 會進一步谷多啲客嗎?
|
|
|
|
|
|
|
|
|
穗禾苑一來無位, 二來必要用短車, 要咁改法真係無謂改
至於山尾街總站已經飽和, 無線可塞
其實火炭呢個位開觀塘線最好係經大老山去, 比較順路
|
|
|
以上回應，是否可行？是否合適？
|
|
|
|
|
|
部分乘客係有此觀念
不過試過搭89既多數都會即時轉軚
以我自己為例，第一次搭89係見到論壇上面有人話89快過89X
然後發現原來102>89竟然可以40分鐘內直飛沙市，一試，即上癮
往後絕大部分時間都係搭89，直至798開線為止
|
|
|
|
|
|
|
|
|
收得平既89/89B九巴應該唔會延長
火炭日後公屋入伙相信連85都唔肯拉
88x ,280x,249x 三條貴價缐攪掂
|
|
|
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
|
|
|
|
|
|
89早繁入沙田既客有幾種
一種係去沙田返工/學
另一種係去沙田站轉東鐵(平過一程過得來又唔使行餐死係九龍塘轉車)
最後一種係火炭返工客
80 89B都做唔到這類客所以客量唔高
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
