最新有關2005年至06年度東區巴士發展資料:補充資料..

[ref=111742]nwfb1601[/ref]  在 2005-1-22 15:22 發表:
新版 25M 可能係城記 25C o既天后特車。

現時有 49M 小巴做天后客，除了上學時間，25M 是否有需求？

25a,25c會否重組???
27晨早要減價啦.....$4.2簡直掠水.....
170直通九龍到南區會否有人反對..

well ...
170 not via. Causeway Bay
It's not enough passenger .

我覺得8號流水線加入雙向分段不太適合，
由上環至筲箕灣一段，
落車乘客都可能要使用前門下車，
大大增加埋站上落客的時間。

而且，中上環、灣仔、銅鑼灣經常塞車，
由上環至筲箕灣要兩小時都唔出奇，
新巴又肯唔肯將時限set到兩個鐘咁寬鬆？

[ref=111762]drew[/ref]  在 2005-1-22 16:00 發表:
我覺得8號流水線加入雙向分段不太適合，
由上環至筲箕灣一段，
落車乘客都可能要使用前門下車，
大大增加埋站上落客的時間。

以雙向分段取代重疊路線本是好事，但現有設備尚未能配合這個趨勢。

170唔經銅鑼灣肯定有人反對, 除非有第二條線代替
上幾個星期日o係怡和街個站, 見到170由半滿上到坐滿晒, 如果170唔經銅鑼灣真係等摺

[ref=111730]Susan[/ref]  在 2005-1-22 03:11 PM 發表:



從今日的板圖睇 , 新8好像會經愛東村個邊......

咁搞法咪會更加加大左82既壓力?

[ref=111726]LE3009[/ref]  在 22-1-2005 15:06 發表:

新8號中環--銅鑼灣一段點行?

我估都係好似2 咁行海傍

[ref=111787]guia[/ref]  在 2005-1-22 16:24 發表:



我估都係好似2 咁行海傍

可以M722加強和延長來應付？
我反應取消 2和 8延長

繼新巴派十二米躉晨早行走２７／８１Ｓ等山上線後又一鉅作
城巴用十二米龍由跑馬地下跑到跑馬地頂．．．:

１７０咁改法．．．摺得
到時兩巴可以慳番成打車隊
到時城巴又可以乘機賣車俾人
或者掟番ｄ車返鄉下#:-/

新世界想賣車俾人
真係無所不用其技
睇下將來成個港島俾新世界玩剩得番幾多條線？:mad:

呢個集團完全為自己荷包著想
仲叫乘客第一？:mad: