最新有關2005年至06年度東區巴士發展資料:補充資料..

[ref=112203]238X[/ref]  在 2005-1-22 22:46 發表:
港島北仲有樣野叫地鐵，唔駛咁悲。

根本有眼睇，香港島有幾多人搭巴士.....
如果香港島仲多人搭巴士既，中巴就唔會無心做。

[ref=112203]238X[/ref]  在 2005-1-22 10:46 PM 發表:



港島北仲有樣野叫地鐵，唔駛咁悲。

地鐵貴丫嘛,中環去筲箕灣2號仔收$3.9佢收$6.8


PS:真係驚越黎越多港島居民會企電車/巴士/地鐵企到靜脈曲張#:-X

2號同8號合拼根本係「無腦」之作。
1,路程太長，好如中途停站過久/塞車，容易脫班。
2,人人都係等「呢條線」，除非出「車海」。否則吓吓「頂閘」!
3,兩條根本做兩批乘客，就算係「共同路段」都可以互相幫補。
4,兩條路線的客源:
   2號  筲箕灣--康怡/鰂魚涌/北角
           康怡/鰂魚涌/北角--炮台山/大坑/銅鑼灣
           銅鑼灣--灣仔/金鐘
           金鐘--港澳碼頭

   8號  小西灣--柴灣道斜路
           小西灣/柴灣--筲箕灣/鰂魚涌
           筲箕灣/鰂魚涌--炮台山
           北角/炮台山--銅鑼灣

[ref=112203]238X[/ref]  在 2005-1-22 22:46 發表:

港島北仲有樣野叫地鐵，唔駛咁悲。

咁到時地鐵要狂加班行走囉...#:-/

[ref=111717]Susan[/ref]  在 2005-1-22 14:54 發表:

本人從今日得知2005年至06年度東區巴士路線發展資料:

城記170不再經銅鑼灣及怡和街

南區RDP內170改動
「隻字不提」不經銅鑼灣/怡和街
只提及不經培正道/窩打老道

[ref=112408]kmb71k[/ref]  在 2005-1-23 12:48 AM 發表:

咁到時地鐵要狂加班行走囉...#:-/

至少好過無。

首先唔好意思,要Copy & paste 先可以見哂原文
小弟就逐個評一評佢(真係見到都起火)

新橙2 取消 , 會由現有的8取代...
新橙8 會伸展至中環港澳碼頭 , 並提供由中環往筲箕灣的八仔
雙向分段$3.9 , 以及筲箕灣往中環分段$3.9 , 而全程收費維持$4.3.

80復辟呀~有無道理呀?
1998年小新一開始就摺埋中記80,而家2005年又話玩復舊?
一睇就知係提早回南:蠢意盎然
(放過小弟啦,真係局長唔知做乜,整壇咁0既0野,真係講中:環保一流,公交九流)
想保住銅鑼灣空氣質素0既,就唔應該Cut巴士線
攪到一街都係(坐唔到巴士而出現0既)私家車
[真係唔好俾我講中,否則肯定係各位朋友0既不幸]

新橙19會改為平日繁忙時間行走
新橙25及城記25a,25c會重組服務
新橙新線25x 中環至寶馬山 , 經告士打道特快服務.
城記新線 25m 天后至寶馬山.

19死期近矣(8X乘機上位,同新版8號/82轉乘),未知何時了斷?
25重組更加係攪笑:(往銅鑼灣、灣仔)25x同新版8號/8P轉乘
你就算制寶馬山朋友一定唔制(8916聲此起彼落)
25M更加係中巴始祖版25:時光倒流至1960年代...(天!)

新橙23B會取消 , 由其他路線之轉乘服務取代..
新橙27,會調低全程收費$4.00

代某位朋友講:去勵德村只可以坐81/23A?(23B/25A取消之後)
小新27原封不動,同新25M一樣:轉乘線新#8夠唔夠位招呼各位學生朋友呢?
真係為Cut車就乜都制...No eye see

新橙63及65 重組服務 , 63改為繁忙時間服務 , 而65則改為全日每天服務.

'願綠小分享小新捨棄0既乘客同車費,阿門!'

以上意見,總括而言:愈改愈亂
乘客不知所措,新版8號更加係服務大倒退.
連小弟呢個舊街坊都話:為cut線cut車而改路線
只許局長坐Benz橫行,不准市民坐直達公車
咁0既Plan都出到,急市民所急?真係開倒車...

PS 廖局長千祈唔好要小弟幫手執呢個超級大爛攤
(根本收拾不能,而且決策不為)
第二個局長(如果肯認'錯')就另當別論...
(小弟對廖局長0既意見始於2002年,並繼續為各位乘客企硬
如有任何交通機構需要小弟幫忙,一律歡迎)

小弟聞之而憤慨,必有得罪之辭,失禮了

其實我覺得一早新記就想摺左2號或者8號是但一條, 因
為幾年前試過分階段將2號同8號全線試用撻, 結果到最
後係攪到頂晒閘俾人投訴... 而家因為有八達通轉乘, 咁
就可以趁機cut梗條. 就算今次合併唔成, 佢一定會玩轉乘
或者其他野去取消是但一條!!

同埋19... 中記時代延長至筲箕灣, 點知無幾耐就俾新記
打回頭, 迫佢落北角又用轉乘取代, 而家又想取消佢, 跟
本佢係有計劃咁去取消呢條線, 先係將8X cut短到跑馬地,
下一步就向19落手, 延長佢上山, 等d人轉搭8X, 咁樣19又
可以cut走, 又慳返條線, 真係高招!! 以19個總站, 跟本就
唔到兩部車, 我想知佢點樣安置8X?? 改為全日10分鐘一班
?? 定係跑馬地下, 等上面o個部開左先上去??

好喇, 新開25X同25M, 唔好咁睇好喎, 佢開得呢兩條, 即係
話同日或者一兩年內將原本o既25取消, 又或者係搞埋25A
/25C, 又係一個局...

衰d講句, 我覺得佢地已經諗定晒, 應該仲有好多線將會被
cut又或者係先o黎個cut班趕客, 跟住就話無人搭, 摺埋佢...
搞掂, step by step慢慢o黎

[ref=112408]kmb71k[/ref]  在 2005-1-23 00:48 發表:




咁到時地鐵要狂加班行走囉...#:-/

有地鐵服務o既地區就話姐, 西環南區半山?? 唉!!!
唯有繼續俾新記玩囉...

希望中記早日出山, 收拾呢個爛攤子!!!!!!

[ref=111721]Crotone[/ref]  在 2005-1-22 14:59 發表:

大坑道總站用到12米車??

為何會不行？

我還記得曾提議延長8X至大坑道，果真成事？#