弊在兩條線都開得唔密
講開又講，你清唔清楚非繁屯南過海既需求？
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反青沙撐獅隧
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無野實際得過加962S班
不過巴士公司唔見你班班爆死都唔加車
962S今次加到1班已經偷笑
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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我又覺得佢今次個重組方向無錯
早繁962系的確有空間再執過，主要係要達到3個目標：
1. 達致每個區都有位坐
2. 解決置樂早繁慢過非繁，塞青山公路的問題
3. 解決深井早繁無車去金鐘打後既問題
如果早繁用962X代962，置樂班客就可以避開青公學校塞車問題
置樂班客變相貪快可以搭962X，貪舒服可以搭962S
置樂班客從962S流向962X
962S就會有位載青山灣/黃金班客特快出港島
黃金班客就會有特快962S，舒適有位坐962B
然後只要962B搵到quota入銅鑼灣，就可以解決晒三個問題
當然，相關既班次比例可能要微調
我會建議將962B部分豪景特班拉入黃金/青山灣，並以銅鑼灣作終點站
而餘下既豪景特班維持金鐘止步加快回車/跳飛機
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咁樣都叫做合理一點，將962B一刀切縮去屯轉開，又唔搵方法抽走962S的置樂客真係叫黃金客企車頂?
作為用家，城巴已經無數次搵青山灣笨，宜家非繁成日走去轉車站搭960/961
回程睇ETA決定搭唔搭960/961
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抗議962B重組
還我962全日服務
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如果上繁真係要令962S無晒置樂客
就應該有1條總站置樂直出既962車
如果又係開962X，到置樂無咩位坐
班客又肯定搭返962S
不過個人愚見
講得出962X提早頭班唔似係為左解決置樂、青山灣問題
而係為左所謂既屯門官立中學做巿中心客
但講返正題，連自己既有服務範圍既地方都做得唔好
仲走去做其他地方?
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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如果真係做得好就唔駛加班
不過早幾年話962B加班結果無加到
青山灣一帶又多左新樓，用返舊時服務水平都唔捱到幾耐
反而下繁真係差過以前，經常比人話服務不足
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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962B 的確過唔夠密
但另一方面屯南夠唔夠需求令 962P 加強服務時間，甚至好似 E11A 咁做半條全日線？
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反青沙撐獅隧
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下繁服務嚴重不足的感覺係越來越明顯，中環上車都要企，西隧飛站，有客都被趕走哂去九巴了.......之前講的早上開的置樂總站經海榮路上公路，然後縮962S去青山灣的建議應該諗得過，不過車的分配又係一個問題
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抗議962B重組
還我962全日服務
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