[路線計劃/RPP]
2016-17 荃灣區區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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九九擺明有心當青龍頭深井汀九唔係荃灣區。
如果唔係例如48X早已順便拉去青龍頭，將流水既業務進一步擴大。
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AVD1 發表於 2016-2-12 19:31
睇完份計劃之後基本上區區分餅仔，
今年最好一定係西約及深井，機場線全日又有，東九回程又有，沙田特快都有埋；
海濱都好，最小叫有條沙田線先，不過同一時間冇左條冇咩所謂嘅 238S，但係邊位又多左條全日機場同半條全日嘅 930X，其實真係同西約有過之而無不及，......
果兩條垃圾48系新城員真係受得落？
去埋深井汀九就乘機大掠水？海濱果帶就乘機偷換概念玩冇鬼用既青沙轉乘？
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唔似得條41咁
改都改唔到
你咪繼續捧你戈兩條290同290A囉
我唔見得油荃真係會好多人
次次都想40拆骨
咁40拆骨完咁荃灣人搭咩車入九龍灣觀塘?
你條290定290A?
定係你所謂條萬能既油荃
一未拆拆拆 大佬啊你有冇諗過架?
38主力大連排?
38行上路wo (當然啦你覺得班客仔會行去光輝圍搭車係第2回事...嗯
明明40P係兩回事黎都要拉到去40
河水不犯井水
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我咪話荃灣入觀塘，
可搭延長版40p，或者新油荃，
亦可以搭返傳統42c亦得
而38做返大連排，
班次唔夠加班
另外開辦新線40B,
麗瑤開，經荔景鐵路站，祖堯，瑪嘉烈，
九華徑，荔枝角，美孚，長沙灣，
至 黄大仙，彩虹，九龍灣，牛頭角，觀塘，麗港城
30分鐘1班
40現時效益實在太低，太唔似樣
分拆係正確的
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向來都唔當，
大佬，青龍頭去荃灣市中心有幾遠路程先？
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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先唔好理海濱個邊乜野偷換概念，
最小 48A 一開該區就實實在在有條沙田線，又有何問題？
講真如果海濱班人要去大埔去北區，坐返 238M 轉 73X、278X 又係轉一次車，
同你如果條 48A 行城隧起轉車站轉車根本同一樣野（仲分分鐘冇坐），
但比較多人去 o既沙田，佢而家都可以做到一程車，仲想點先？（只不過係未全日化而已）。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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你要搞清楚個事實，40延長之前係要完成海安路麗城花園三期巴士站延長工程，係要區會俾錢開工先得
而家未延長到唔一定等於九巴唔重視
仲有用少少陰謀論去睇你條40B，其實係減少服務範圍既手段：
40B開辦，30分鐘一班 -> 荔景/美孚人覺得疏而唔搭 -> 40B無客 -> 取消
跟住之後成個荃葵東九線可以唔駛預美孚/長沙灣，真係乾手淨腳
你覺得30分鐘一班既40B會唔會有人搭？d客都比你倒番曬落鐵/紅小度la
你呢個建議咪正正就係唔重視條40 lo，40獨市位你都咁處理
仲有九巴係40改道之後由鐵/官美度搶到一班東九<>美孚/長沙灣客，無理由會完全倒走曬呢班客去令到成個重組更加方便去處理，咁真係倒自己米
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海濱嗰條48A可以玩屎忽數喎，加埋走線對於葵涌又算係幾靚，如果開兩繁雙向分分鐘吸埋一啲唔鍾意240X兜美長嘅客仔
不過如果48A玩全日，240X就可能要深入少少葵興芳嗰邊/又或者沙田開聯合班次，葵涌大約跟ETA個預定班次data開聯合班次
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40要拆又唔係唔得，但肯定唔會係好似佢咁拆
如果油荃由九巴投得，咁40A可以食38同部分40車拉去梨木樹全日，行和宜合道後去番40原線；38回程就直接行葵益道嗰邊返上葵盛，減少少班
40就食油荃同部分42C車，總站搬去海安路，去程可以跟原先改道個行法，去到沙咀道就跟油荃行法上公路，跟住除上繁跟油荃去油塘外，其他時段行番觀塘道；回程就跟油荃行法做沙咀道，跟住就跟234C行法/34行法但唔經西站番海安路
42C去程唔兜荃富街，減少少班
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