2016-17 荃灣區區巴士路線計劃

AVD1 發表於 2016-3-13 11:30
等價交換呢個邏輯係唔存在起西約個區，
如果唔係我都唔會咁唔 gur ……

234C係用234S換……

至於點解40入麗城而唔入荃景圍就要問九巴
况且麗城同荃景圍地理環境唔同，好難比較，A31P就基本上一定會經麗城，不過經麗城嘅線站位唔一定靚 (234C東行對於灣景、934西行對於一期、蔚景)，但行荃景圍嘅線就基本上站位可以照顧哂荃景圍客

AV513--HU208 發表於 2016-3-13 14:19
舊年鄒議員都當左 930X 係九巴路線
不過今年佢竟然無為村巴公司請命，係咪舊年比人圍插完所以收左聲 ...

問心，點請命？
如果真係請命，就應該係 930A / X
甚至將來經環宇嘅觀塘線
全部變成 NR35 / 38 分支。以陳添後台，唔見得唔可以升格。

況且環宇唔係海濱選區，
930X 要經嗰邊，某程度上鄒某無力干涉。

仲未計海濱總站地理及空間上都有不足之處

Ricky403 發表於 2016-3-13 15:04
234C係用234S換……

至於點解40入麗城而唔入荃景圍就要問九巴

答案好簡單，去灣景，有近四分三荃景圍居民都會行落去搭，
係做唔到荃威。柴灣角工業區站位亦靚得多。

上荃威呢，做唔到全個西約，荃景圍部份屋苑只有單邊車站。

灣景同西約如果只能揀一邊，你係巴士公司都識吧

同埋講到站位，34M有綠小同村巴爭，站位當然重要。
但區外線唔多競爭，行多兩步都唔會趕客。
西約區站位點唔靚，都真係行多兩步

s3n370 發表於 2016-3-13 18:29
答案好簡單，去灣景，有近四分三荃景圍居民都會行落去搭，
係做唔到荃威。柴灣角工業區站位亦靚得多。

以 40 個定線根本做唔到四分三，除非佢屈埋入愉景新城就冇得講，
但冇記錯佢拉左入去麗城之後係跟 48X。

既然如此，即荃灣中心及荃景花園基本上係冇咩點受惠，對於該兩個地方黎講最近個站會係大涌道福來邨。
換句話講，做到一半荃景圍呢個數都比多佢。

238X 發表於 2016-3-13 18:26
問心，點請命？
如果真係請命，就應該係 930A / X
甚至將來經環宇嘅觀塘線

如果佢有本事就應該拉城巴入紙起你海濱拆條 930 系出黎，
不過我覺得如果城巴咁做，九巴分分鐘又學 934A 個招。

與其比呢兩間公司做，加上 930 而家搞到乜咁，
補住條 NR38 事實上站起海濱立場其實係一件好事。

s3n370 發表於 2016-3-11 22:22
雖然里數上，南至葵芳，經青沙才同城門打和。
但行青沙果面快路多，停站數目、時間同燈位都少。
城隧轉車 ...

其實48A的行法應該拆開2條, 一條負責城門河西去火炭, 另一條負責城門河東去石門

AVD1 發表於 2016-3-14 04:28
以 40 個定線根本做唔到四分三，除非佢屈埋入愉景新城就冇得講，
但冇記錯佢拉左入去麗城之後係跟 48X。
...

你講呢D站，咪做到呢兩個屋苑囉。
唔好以為個個都咁懶先得架

s3n370 發表於 2016-3-14 09:18
你講呢D站，咪做到呢兩個屋苑囉。
唔好以為個個都咁懶先得架

其他野我唔講啦，我去 Google Map 度下先。

我當起 39A、39M 荃灣中心個分站行去大涌道福來邨，全長 900m 行 15 分鐘，https://goo.gl/maps/r8FqHo3bF5x

行去荃景圍天橋個站，就 700m 行 11 分鐘。
https://goo.gl/maps/39E39FRYj5t

倒轉起荃灣西站行去海安路條橋都只係 850m。
https://goo.gl/maps/WH4jtA9rKpN2


我都未計講觀感，前兩者係上落山，後者只不過係行平路行海旁。

AVD1 發表於 2016-3-14 04:42
如果佢有本事就應該拉城巴入紙起你海濱拆條 930 系出黎，
不過我覺得如果城巴咁做，九巴分分鐘又學 934A  ...

海濱無你荃威有個咁好用嘅總站。完。

AVD1 發表於 2016-3-14 09:53
其他野我唔講啦，我去 Google Map 度下先。

我當起 39A、39M 荃灣中心個分站行去大涌道福來邨，全長 900m ...

我估你可能係落到樓下就跳上巴士，唔會留意D人係點行吧。
連荃景圍經安育路樓梯往返麗城，七百五米起錶﹙最短距離的蔚景花園往返領報幼稚園﹚，
都唔少人咁行。
荃景圍體育館條扶手電梯幾時都唔少人上落，唔通個個都係入愉景新城買野咩。
條斜路唔係真係無人行架
你要講觀感，去到荃景圍體育館，一面上條短斜路已經係屋苑，另一面穿過商場，落埋天橋就係巴士站。
感覺其實唔係遠

當然，我都見過無數次搭一個站，如96B荃景圍天橋落，95A愉景新城落。
咁唔代表乜架