[路線計劃/RPP]
2016-17 荃灣區區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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你海濱自成一角,仲要附近整左個大屋苑出黎,
你放心,就算而家差遲早都會好。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我覺得佢係講根本沒有位置騰空拉多條綫入來, 個總站細到根本不似荃威咁有位泊車. 除非成條 38A cut 鬼左佢啦 又或者 238X 條孖坑 share 埋比 38A,否則根本無可能做到.
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本帖最後由 AVD1 於 2016-3-15 12:51 編輯
我意思係海濱堆線遲早都有機會加密,
- [i][多謝下面 dcyw 兄指正]
- 位於楊屋道/馬頭霸道之間 o既 393 號地段(即億京發展個塊地)本來係有計劃有一個新巴士總站,不過已經撤銷。
- 原文:
- [url=http://www2.ozp.tpb.gov.hk/gist/apply/en_tc/A_TW_466_tc.pdf]http://www2.ozp.tpb.gov.hk/gist/apply/en_tc/A_TW_466_tc.pdf[/url]
- 留意第 31 頁。[/i]
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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荃威邊一忽有位泊車?就算個站未段有個彎位又如何?家陣要做巴士停車場?
根本荃威、灣景、海濱三個最好就肯定係灣景(西約)-路線既多又密,其次就到海濱(密車先 - 以前 238M、238X 幾密 - 就算而家話疏左都唔夠 30X、39M 疏了吧),
荃威?算吧啦。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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Sorry 講得唔好,應該係話,海濱如果要開新線/拉線入海濱, 海濱依家 D 線就一定要大執, 否則根本無位可以放.
荃威都重可以有坑前坑後個彎位擺住先而唔影響現有路線 (甚至可以好似 934A 咁 share 30X 條孖坑), 但海濱無能力,就正正係因爲你所講,238X 同 238M 密車同埋總站太細.
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地政總署為T.W.T.L.393提出申請更改規劃許可以設置巴士總站的規劃許可早於2000年一月已經期滿
並撤銷,及後再行申請的延期許可亦已於2003年一月期滿並撤銷。
及後於2002年申請設置過境巴士總站的規劃許可亦已於2006年八月期滿並撤銷。
而現時由億京提交並獲批的規劃許可申請並沒有任何公共運輸設施在發展項目內。
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本帖最後由 s3n370 於 2016-3-15 17:46 編輯
而家環宇海灣旁開多條新路,如果條線係荃青交匯處上公路﹙諸如建議不經葵涌的A31﹚
可以兜一兜入黎,停完海灣花園,經新路出番德士古道。
壞處係工業區個站要再諗諗點擺。
咁就唔似以前要咁,要走回頭路咁難受
話時話,R934停完海濱係走回頭路,定行條新路走?
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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本帖最後由 238X 於 2016-3-15 21:34 編輯
一定係回頭路,因為入總站,出站只能左轉永順街
而且永德街好似唔准長過 11 米車輛行駛 (邨巴行駛該等路段要過火位)
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