[路線計劃/RPP]
2016/17 離島區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
|
本帖最後由 反緋聞報導 於 2016-2-12 23:16 編輯
往返東涌、機場及新界西北嘅路線應該會在屯門赤鱲角連接路完工後會來一次大重組。否則都唔會有「A31P」這個建議。
|
|
情人節及白色情人節已被定性為非法節日,任
|
|
|
可惜天水圍A線末能途徑現時(E34A)最大壓力需要分流機場巴士服務區域
|
|
|
|
|
其實開NA22都好喎。N29大多去到藍田之前已經full咗,而且等N29藍田起載啲人都唔少。
|
|
|
|
|
條 NA29 死左咁呀?
利申 N29 NA29 加班車 (0418, 0445, 0518 共三班) 都搭過唔覺有再加班嘅需求
|
|
|
|
|
A21P機場方向漫遊深長旺之外
仲好似973咁廣東道遊一圈
未出發都先興奮
|
|
|
|
|
策略上都係用快去吸客搭A線
咁E咪有剩餘空間載新客
|
|
|
|
|
城巴同龍運真係好努力咁界走各條E綫嘅機場客,
E21→A21P
E32→A32
E34A→A37
E34B→A36
E41→A47X
城巴連N11都唔放過,整NA11仲要落重本行西隧
不過當九巴積極將漫遊長沙灣道路線改特快時,城巴就反其道整條A21P
紅磡站兜到落廣東道仲要漫遊長沙灣道,真係聽見都反胃
|
|
|
|
|
本帖最後由 hon_son_wilson 於 2016-2-13 03:12 編輯
歡迎機場線A21P途經深長荔,可以唔使再坐E21響後勤區轉呀轉。
嚮google map拉一拉線,發現A21同建議的A21P走線車程相差5-10分鐘,
A21P對彌敦道而言都應該唔算太伏。
但A21P尖沙咀走線好騎呢,夾硬屈一屈廣東道又出返彌敦道。
我諗將來可以考慮開條A20紅磡-尖東-廣東道-高鐵站-機場,
然後A21/P縮短到尖東麼地道,或經海傍改往黃埔/海逸,務求拆線分工。
另外,見龍運建議所有A線轉九巴最多有$6轉乘優惠,我諗西北九龍客都可能受惠。
譬如我由深水埗出發無大行李,可以坐九巴任何葵青線轉新A31/A32,直入機場都只係$18.9,
比E21貴$5但係唔使兜後勤區。所以Cityflyer就建議A21P補窿,收$33一程過留客,我諗可能係咁。
宜家彌敦道上A21要入大角咀、維港灣、深旺道又反唔反胃呢?
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|