2016/17 離島區巴士路線發展計劃

hon_son_wilson 發表於 2016-2-13 02:35
歡迎機場線A21P途經深長荔，可以唔使再坐E21響後勤區轉呀轉。
嚮google map拉一拉線，發現A21同建議的A21P ...

老實講，有啲反胃不過深旺道最多係停燈耐，點都唔會好似長沙灣道慢車又塞埋站

清晨架N23快又快過佢、平又平過佢，A21真係情何以堪

NA29堅持每日一班...失望

ksmbh 發表於 2016-2-13 01:28
策略上都係用快去吸客搭A線

咁E咪有剩餘空間載新客

A33特快班次每小時一班, 快過E33大概10分鐘車程, 不過車費貴差不多一倍, 應該只會係豐景園執雞。
好心運輸署睇睇現在A33有幾多人搭先, 見親都唔過10個人, 反而A33P重好生意過A33

nokia 發表於 2016-2-13 04:39
A33特快班次每小時一班, 快過E33大概10分鐘車程, 不過車費貴差不多一倍, 應該只會係豐景園執雞。
好心運 ...

A33 現時只有一班，難以反映飛機客的選擇。我倒聽過住豐景園附近的同事抱怨坐 E33 入機場很辛苦，如果直達車密一點相信會受歡迎。

龍運玩咁大
應該都係為港珠澳做準備
投唔到都可以將堆A拉去做機場+口岸

其實開條NA11做咩呢？商業區酒店客搭咗的士啦～《同埋凌晨商業區只可以死城形容

要開就開條NA12去小西灣,唔經西隧，西環，改停紅隧，砲台山北角，囉D東區住宅客都好呀。

巴打有冇 LINK?

HF3204@243M 發表於 2016-2-13 12:52
巴打有冇 LINK?

未有, 但好多已經在荃灣 RPP 出現.

今年大搞大量特快線，尤其機場更見明顯