港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通安排 (巴士)

用小巴

話你運輸處係一班豬真係冇講錯

我覺得欣澳那條巴士線不需要，集中資源做機場巴士線和東涌小巴線（最好由小巴變巴士線，綠小75和618的情況大家有目共睹）就可以，類似B1/B2/B3玩法，接駁最近的市中心或樞紐。

hk20020062 發表於 2016-2-23 01:54
用小巴

話你運輸處係一班豬真係冇講錯

師兄，2007年運輸署招標深圳灣和落馬洲站巴士線，巴士公司在需要再花時間更改路線，例如B1改道和B3改道等，我相信這次也不會例外。

離島區議會一直要求有小巴服務東涌，我估計這個原因所以運輸署計劃口岸來往東涌由小巴負責。

話就話A線入，但係A線都應該唔駛入哂，可以一開始就拆線甚至今年RPP就拆左
A21就應該唔會入，比A21P做哂算
A43都可以唔入，A43X可以搞掂
A29都可以會唔入，用A29P做，反正都係焗搭
咁堆P車就可以全部谷上30分鐘一班

LN9267 發表於 2016-2-23 02:06
師兄，2007年運輸署招標深圳灣和落馬洲站巴士線，巴士公司在需要再花時間更改路線，例如B1改道和B3改道等 ...

有機會用巴士點解要用小巴？講真，當34、36咁嘅線都比嶼巴做，你放架小巴入去，根本搵嚟搞。巴士喺呢個case除左速度仲有咩會輸比小巴？

另外，開欣澳線唔開東涌線，我冧起213M，送你多小小去轉鐵都唔好塞入東涌，費事淨間又比人篤爆話欣澳使用率低啦

JH_LE4612 發表於 2016-2-23 03:44
有機會用巴士點解要用小巴？講真，當34、36咁嘅線都比嶼巴做，你放架小巴入去，根本搵嚟搞。巴士喺呢個ca ...

疑問就在於東涌綫都有啲飽和
成日見佢中途站無位坐
即使地鐵嗰邊加車
我都懷疑排到第二第三嘅欣澳
可唔可以消化到啲爭先恐後又爭位嘅旅客

講到尾如果條轉駁線無價錢誘因
識趣嘅未必會去坐

kmb兄 發表於 2016-2-23 00:23
口岸都玩大細照,
落馬洲到依家都得條B1

點解落馬洲得B1一條?問運吉囉，九巴想拆都冇得拆

leungky0528 發表於 2016-2-23 08:48
疑問就在於東涌綫都有啲飽和
成日見佢中途站無位坐
即使地鐵嗰邊加車

東涌線受青馬大橋和汲水門大橋上限限制，港鐵想加密東涌線班次都冇得加。

正如有板友提及開辦口岸去欣澳目的是方便旅客去老鼠樂園，倒不如直接去埋老鼠樂園，來回程繞經欣澳。

用A線吾係問題, 但係我覺得入機場方向應該先去機場再搵港珠澳做尾站

m_rd08 發表於 2016-2-23 09:03
點解落馬洲得B1一條?問運吉囉，九巴想拆都冇得拆

落馬洲果邊好似環評報告有限制車流應該運輸署同環保署都有責任?