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圖文轉載，盡在Wa Kong photography
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本帖最後由 CRH5 於 2016-3-30 09:42 編輯
快船係樓上（二樓）入（而家冇用），但係長州碼頭個邊配唔配合到？
慢船係中碼就係貨運口入，長州橫水渡個邊入
但係依個優先應該只係假日人潮管制先有
如果朝朝peak hour個個都咁優先真係唔掂
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這一個問題﹐同樣在大澳(甚至嶼南其他地區)出現﹐分別只係巴士同船。
其實最大問題係點去分是否本土居民/工作的人﹐這一類非遊客的乘客。
點去取一個平衡點﹐去分辨2類人。
定得太緊﹐居民/工作的人麻煩﹐又要交好多資料。定得太鬆便有漏洞﹐遊客便有機可乘(例如之前有提議用長洲發出的來回船票)。
我同意用月票可介定為非遊客﹐可以優先上船。
但無月票的非遊客又點? (eg. 小朋友﹐長者﹐唔需要日日出市區的居民)
如果要這類人預先提供資料辦証﹐又有個人資料問題﹐船公司未必肯處理這一個問題(當中包括成本及續証等問題)﹐第三者又怕資料流失。
反而上船位置﹐真係唔需要多考慮。
當有需要分隊有優先上船的時間﹐慢船咪用「貨物」通道﹐即下層上慢船。
而快船方面﹐由於座位有限﹐未必會再分隊。如果要分隊﹐又係用快船一邊的下層出口﹐開個通道入番侯船區便可。
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但唔一定每個居民都會買月票，例如D公公婆婆，佢地有$2，根本唔需要買月票，咁唔通當佢地係非遊客？
其實check住址證明都可以，但係都會有麻煩。
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你會日日帶這些地址証明嗎?
你會儲起這些地址証明嗎?
真係每一個人都會有地址証明嗎?
所以﹐要推行便要預先登記﹐發出一些有相片的 "通行証"﹐方便帶之餘又有一定的有效期。
不過﹐行政方面要解決錢的問題﹐同埋由邊一個出手做這些行政工作。
(由頭到尾﹐都係這一個問題難解決之嘛﹐除非政府出手在牌照指明要船公司免費提供此服務啦)
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用八仔, 加CODE,
之後碼頭其中一兩部閘機係FOR已登記八仔專用既物得LOR, 有幾難?
連登記一次/帶八仔都吾肯既, 吾該去排番普通隊
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懶醒
你上一層咪講左諗下點加相囉
問題係怕點樣先唔會借左張八仔出去用
例如係 渡假屋人士或者朋友預備好張八達通
其實唯一最可行既都係得月票客先係最清楚
或者優先隊俾埋2蚊長者客但一定要Check身份
殘疾就唔洗
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本帖最後由 kei_hk 於 2016-3-31 11:48 編輯
唔好迫人用八達通啦。
雖則八達通好方便﹐差不多人人都有一張。
但亦有人經常唔見野﹐真係唔會買八達通﹐坐車坐船真係all cash﹐我身邊都有幾個人是這樣。
反正非月票坐船又唔會有平。
亦有些人(特別係長洲無其他交通工具)好少坐車坐船﹐可能真係無八達通卡的。(以小朋友為主)
另外﹐這一樣野亦要同八達通公司去夾去配合﹐八達通公司未必做到/肯同你做。
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借八仔既問題, 任何既措施一定有漏洞,
學新式屋村八仔入大門既做法, 限制每戶人家可以申請既QUOTA已經夠.
又或者必須係用個人八仔登記, 碼頭抽CHECK, 過某個次數既CHECK到借證比人就終止一段長時間ETC.
問朋友仔借張八仔既影響極有限, 因為你借左比人既時候自己變左用吾到,
而且一般情況下都好少人會借自己張八仔比人用
(而家又自動增值又尼樣又果樣,特別係強制用個人八仔登記既仲少)
渡假村方面, 限制左八仔證既數量, 佢地根本無尼個誘因借證比人.
一來吾夠借, 二來船費又要問番客收, 三來仲有八仔回收既問題,
基本上我吾認為有好多渡假村會做尼件事
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八仔算係半官方機構, 點會SAY NO.
至於有冇八仔既問題, 你要ENJOY尼個BENEFIT去開張八仔吾係咩難事吧?
正如市區長者要$2坐車又係叫迫人用八仔?
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