在日間巴士車廂内其實不用開燈

PB602 發表於 2016-5-31 20:34
有讀過能量守恆定律就知道，引擎唔會無啦啦產生額外照明電力。

當引擎要推動發電機，就會比引擎空轉時需 ...

問題係你唔可能令引擎唔推動發電機﹐所以唔會因為可以減少推動發電機而令引擎減少loading。

即係﹐你有本事令到引擎/波箱可以完全切斷同發電機的連結﹐你咪可以減少掛污。(現在的混動車係可以做到的﹐因為停車時引擎會自動死火﹐開車時可自動重啟)
但現實係無人在傳統汽車之上做到﹐即係點都要推部發電機﹐所以唔會增加排污。

bnr34 發表於 2016-5-31 21:10
雖然正常情況下冇得拆咗條發電機皮帶去試
但以波箱同冷氣做例子, off 波或者 off 冷氣一樣會令到 engine % ...

如果你話冷氣機這些高用電量﹐我唔會同你爭論。

但係車上的光管照明﹐甚至係LED﹐用電量係幾多?
係唔係真係要令引擎提升怠速去增加發電機轉速發電?

如果你話成部車的整體用電﹐令到部車在停車期間要增加引擎轉速去推持足夠的發電量﹐我會應同。
但係只係相差照明系統開關﹐我便唔多認同有一個量度到的差別。

有人講樓梯位，咁咪較到係樓梯長開，冇需要全排開。以前熱狗都係冇開

atenu 發表於 2016-5-31 23:50
有人講樓梯位，咁咪較到係樓梯長開，冇需要全排開。以前熱狗都係冇開

近一年好少搭601九巴, 之前十幾年仲係用ATR時, 日間好天往金鐘係去到鯉安苑先著燈, 到出左鯉魚門道未到迴旋處就熄燈, 然後過左東隧收費站又再著燈, 出左管道仲上緊斜時已經熄番燈, 好多個車長都係咁做, 盡量利用日光照明, 一直欣賞佢地呢個做法, 唔知而家換左ATENU仲有冇呢個好習慣.

睇黎大家已經忘記左E50D個dim light功能
不過冇咩人用咁解

車廂唔開燈係有可能嘅
前題係要當日曬到喊搞到唔開燈架車都勁光
當年坐龍記65xx果陣試過全程唔開燈

不過本身部車idle果陣應該已經夠力拉發電機，唔洗話因為開左發電機而燒多左油（因為本身已經計埋）
有錯請指

atenu 發表於 2016-5-31 23:50
有人講樓梯位，咁咪較到係樓梯長開，冇需要全排開。以前熱狗都係冇開

同埋樓梯上面都可以加設螢光裝置
九巴車隊咁大, 熄燈係可以慳到好多油