九巴68E鳳翔路加站

由2016年8月22日起,九巴68E來回程將於鳳翔路近小巴總站增設分站

講左咁耐終於肯加
呢個站方便唔少近大馬路既人搭車

唔能夠撤出元朗南
加個站就當補償？

元朗南68E+68F聯合班次
其實好似多過當年264M...

終於肯加咯,終於唔洗行到愚人88行到隻狗咁喇
來回同68F同站?

3350 發表於 2016-8-11 10:04
終於肯加咯,終於唔洗行到愚人88行到隻狗咁喇
來回同68F同站?

正確
早前在6月端午節在青衣見過有葵青區議員林翠玲貼出成功爭取68E加停鳳翔路橫額

eric278 發表於 2016-8-11 10:31
正確
早前在6月端午節在青衣見過有葵青區議員林翠玲貼出成功爭取68E加停鳳翔路橫額

其實點解唔可以行大馬路呢?
因為輕鐵?

3350 發表於 2016-8-11 10:34
其實點解唔可以行大馬路呢?
因為輕鐵?

是十八鄉一帶的鄉佬和區議員反對

eric278 發表於 2016-8-11 10:41
是十八鄉一帶的鄉佬和區議員反對

根本係老九自己捉蟲

當初大幅縮短264M去元朗西就唔使搞到咁，以元朗南客量，一條68F乜都夠

bestwishes706 發表於 2016-8-12 11:41
根本係老九自己捉蟲

當初大幅縮短264M去元朗西就唔使搞到咁，以元朗南客量，一條68F乜都夠

作為乘客﹐由大馬路返青衣﹐當然係首選68M(車夠密)﹐再睇情況在隧道口轉279X/68E或荃灣轉42M﹐車費取勝。

而且﹐隧道口轉車時間亦唔會輸給68E。

在279X返青衣的繁忙時間﹐大可以坐68M荃灣轉42M﹐一定有位坐﹐車費+舒適取勝。

真係九巴捉蟲﹐乘客唔需要行去9里遠去拉68E車站死等﹐車費又平過一程68E。(以前仲有264M 的情況相信﹐都係肯轉車﹐車費會平一些的)
特別係西鐵站﹐68M及68E同站位﹐仲有電視機睇晒 2線車幾耐有車﹐見到68E有排都未有車﹐上隧道口便可快過一程68E (上到279X嬴時間﹐坐唔到279X坐番接下來一班的68E﹐你都唔會輸時間)。

相關文件: http://www.districtcouncils.gov.hk/kwt/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/TTC/11233/14_2016.pdf