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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 荃葵青區域性重組5:屯門線篇
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荃葵青區域性重組5:屯門線篇

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GU9338 發表於 2016-11-13 10:17 | 顯示全部樓層

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GW4866 發表於 2016-11-13 00:25
57M屯門站版本跟961咁行即係經友愛豐景園?
咁咪同60M重疊...
同埋我本身想做返西鐵站+市中心直上公路(唔 ...

同 60M 屯門段重疊無咩問題 , 反正條青衣線係經汀九橋既 , 唔會跟而家 68A 行
但西鐵站+市中心直上公路成效有幾大 ?
以前有 66M 但客量麻麻 , 而家搵條青衣線做特快都唔見得好吸引 ...

至於加車個度
無論係你定我既建議 , 入青衣個條線都應該可以 cut 車俾 263 , 不過當然我無考慮行唔行到 12.8
請用文明來說服我。
andy92 發表於 2016-11-13 10:53 | 顯示全部樓層
GU9338 發表於 2016-11-12 19:12
反建議 66M 不變 ,
57M 縮去屯門站 - 青衣站 (跟 961 行) , 263 配合 57M 縮入黎就拉去山景 / 大興

其實 263 而家屯門站有部份客都係來自工業區/大興果邊行黎,可以吸多幾多新增客源成疑

倒不如拉上去兆康站(北),來回行屯公加停紅橋,車程增加 8-10 分鐘左右,但可以整個屯門北 (欣田、兆康、景峰)
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-13 12:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2016-11-13 14:10 編輯
GU9338 發表於 2016-11-12 19:12
反建議 66M 不變 ,
57M 縮去屯門站 - 青衣站 (跟 961 行) , 263 配合 57M 縮入黎就拉去山景 / 大興

搵263頂57M成本太高
同埋我估對山景/大興最低限度都要有兩味直達葵涌道既線
將57M一腳西走而換263入替其實兩邊都唔討好

其次老九應該唔會想出現兩條青衣線
就算要劃青衣線
都唔應該又送俾安友lee D接近有齊對外線既位
我比較同意上樓過俾兆康一帶
順手欣田都可以受惠

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
dcyw 發表於 2016-11-13 13:34 | 顯示全部樓層

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GW4866 發表於 2016-11-13 00:17
孖坑水洩不通你指排隊位置?可將936移前至防撞欄前(電器舖外)

早繁935早到泊車問題只需調整廠出時間便可( ...

其實936乘客們已經不時會自行向商場入口方向排隊以免「龍疊龍」,不過該處已屬商場範圍,未能劃線甚或放置欄杆作正式排隊位置。

調整廠出時間這問題不予置評,反正不算重點所在,而且不知是恆常還是特別安排,間中會有935
暫停泊在大白田街(石富樓外)直至可以駛進大隴街總站。

不只35A, 235和235也有同樣的用膳、暫放安排,用膳連路旁暫放的可以隨時有近十輛,那麼多
年其實全日只得清晨和接近午夜才真的不見從安蔭總站來的車輛。其實較麻煩的是那些暫放的,
因為不定時和數目不定。當然,也可說是因這不固定性而不優先處理,但怎也不能全數都改作路
旁暫放,只會惹來投訴阻街。

石梨街第二線只能右轉,是否車流少見人見至,綠橙時還遭到圍乪街車流阻礙而未能駛出左轉也不
是少見(還未計有學車的阻礙)。另外無端的想到一點,用膳車輛能否在無人看管下停泊在非巴士
站範圍?
 樓主| GW4866 發表於 2016-11-13 16:52 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-13 12:54
搵263頂57M成本太高
同埋我估對山景/大興最低限度都要有兩味直達葵涌道既線
將57M一腳西走而換263入替其實 ...

葵涌道兩味線最多整返條57P既物體出黎

青衣線其實都係得一條,留意返68A係改返轉頭經葵涌上葵盛,不去青衣
洪水橋藍地果堆去葵涌點都實際過去青衣...
打開門,行出去,去遠啲!
 樓主| GW4866 發表於 2016-11-13 16:59 | 顯示全部樓層
dcyw 發表於 2016-11-13 13:34
其實936乘客們已經不時會自行向商場入口方向排隊以免「龍疊龍」,不過該處已屬商場範圍,未能劃線甚或放 ...

咁多年黎無乜點見到有235M既車擺去石籬(以我所知係無車需要過黎食飯),235宜家好似得返一兩部過黎
至於你話清晨同深夜先至無安蔭車泊黎石籬,其實係你撞唔岩者,岩岩落車經過都無

一切都係土地問題...

都係專注返各重組建議走線
打開門,行出去,去遠啲!
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-14 13:32 | 顯示全部樓層

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GW4866 發表於 2016-11-13 16:52
葵涌道兩味線最多整返條57P既物體出黎

青衣線其實都係得一條,留意返68A係改返轉頭經葵涌上葵盛,不去青衣 ...

出返條57P其實都係要車
再講
大家都係去荃灣同葵涌實際過青衣

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
 樓主| GW4866 發表於 2016-11-14 21:31 | 顯示全部樓層
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-14 13:32
出返條57P其實都係要車
再講
大家都係去荃灣同葵涌實際過青衣

開57P最多咪係57M/66M抽返幾班出黎做

青衣改走咗條68A都要搵返條線補
66M除咗大興外佢同57M完全重疊,留返57M始終佢去到大窩口葵涌
所以搵66M改革改去青衣補位比較可取,同時屯門果邊走線客路太窄所以經返西鐵站同市中心吸客
打開門,行出去,去遠啲!
Snoopy@FB8617 發表於 2016-11-16 15:33 | 顯示全部樓層
GW4866 發表於 2016-11-14 21:31
開57P最多咪係57M/66M抽返幾班出黎做

青衣改走咗條68A都要搵返條線補

果到為數都開緊五六架車

先唔講老九非繁想留66M多過57M
條屯青線根本冇必要塞入大興

某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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