當80M派車差唔多係路線重組前嘅經典陣容, ADS真是過剩冗員?

leolaw 發表於 2016-12-15 22:04
或者搵284電動巴做80M柯打??
但如果響映月台附近跪低, 會搞到一幹勁塞

電動巴連284都未行到，仲話做柯打

ADS 可否返回 91, 91M, 92, 94, 96R 做 Farewell, 西貢區沒有排放管制而且地方空曠, 應該不會太污染!

PC2625 發表於 2016-12-15 22:44
ADS 可否返回 91, 91M, 92, 94, 96R 做 Farewell, 西貢區沒有排放管制而且地方空曠, 應該不會太污染!
...

其實...92真係比80M更經典
F牌ADS落地時 (~1993年) 已經有一枚FU2776做掛牌

HT408 發表於 2016-12-15 22:33
電動巴連284都未行到，仲話做柯打

由2014年RPD擺上會傾.....唔經唔覺又2017年......
青年車廠嘅開發熱情減退了!!??

GU9338 發表於 2016-12-15 09:08
如果短身環保車黎講都係 E400 者 ,
但沙廠連最有需要既 276 都俾埋對廠做 , 其實係無呢個問題
荔廠就真係 ...

1. E400 驚刮底?? (穗禾通道)

2. 荔廠...有時甚至 "夾硬" 派落45/46 (如果兩線有 "服務詳情表表定時間/班次以外" 嘅加班車, 請指正)
除左區內線, 86號線荔廠字軌,
同埋城隧線都係呢年常見嘅派ADS對象.
可能真係唔同廠有唔同情況

最理想其實係cut剩兩繁，咁就唔使驚無車用喇

leolaw 發表於 2016-12-15 22:04
或者搵284電動巴做80M柯打??
但如果響映月台附近跪低, 會搞到一幹勁塞

Hahahhhh，好似充一次電都係10Km左右，即係唔塞車伙阻滯都係僅僅夠

leolaw 發表於 2016-12-15 21:53
論歷史悠久.....80m都算合格, 但車費收入就冇乜肉食

隔離條280x 收入會和味d

慼該合格啦。由第二批新車落地到呢一日都仲有短龍出現。

N38 發表於 2016-12-17 12:59
慼該合格啦。由第二批新車落地到呢一日都仲有短龍出現。

上次3+2 last day都係80M
今次白板都係佢都唔出奇（定係64K好啲？）

HT408 發表於 2016-12-17 14:27
上次3+2 last day都係80M
今次白板都係佢都唔出奇（定係64K好啲？）

最後果幾架係U廠同S廠, 一係U廠車早退, 如果唔係點估都似係U廠+S廠果條日日都有ADS既路線喎; 不過講左咁耐話要全低地台結果比ADS用到18年根本就係有問題, 天水圍北招標話要全低地台結果AV唔係去到最後一刻U廠冇哂AV前都仲有行緊265M, 而今時今日又仲有ADS行緊269M早一輪仲要上掛, 到底係玩野定真係咁唔夠車用?