南港島線通車後，南區巴士輸剩幾多？(歡迎交流見聞或測試)

今朝到8點45分左右已經回復正常，無人滞留，而且有班次只相隔2分鐘，所以海怡站罕有地用哂兩邊月台，兩邊月台屏幕都有倒數列車到站時間

3asv6 發表於 2017-6-21 19:15
好在你無入閘就知壞車，無理由比左錢仲貼錢出去搭車
．．．

壞車出閘唔扣錢的！
最少南港島綫沿綫車站唔扣。

下次見唔對路就即走～

離題.
  
今晚約 8 點金鐘返鴨島, 架壞車及拖車仲係 5 台未走, 仲以為早繁後 4~5 分時段拉返黃廠.
  
吾知係架車大獲有排拖, 定真係連一班正常班次都吾想失才留返收車後拖.
  

johnchan86c 發表於 2017-6-21 19:49
今朝到8點45分左右已經回復正常，無人滞留，而且有班次只相隔2分鐘，所以海怡站罕有地用哂兩邊月台，兩邊月 ...

原來 8:45 正常返.
  
前文所講 8:38 利東上車, 隔前車都一段時間, 對面又無車返海怡, 去到海洋見對面南行爆哂, 以為全段來回十分八分班.

tridents 發表於 2017-6-21 22:20
離題.
  
今晚約 8 點金鐘返鴨島, 架壞車及拖車仲係 5 台未走, 仲以為早繁後 4~5 分時段拉返黃廠.

好似今朝係用另一列車去搬走架壞車,
月台夠位停兩列列車? (定係有一part入左調頭位)

p.s.未去過任何南港島線月台

cruisesnet 發表於 2017-6-21 23:06
好似今朝係用另一列車去搬走架壞車,
月台夠位停兩列列車? (定係有一part入左調頭位)

應該係，好似有新聞話故障列車只有第一卡可以入到月台，其他車廂o既乘客都要經第一卡落車

tridents 發表於 2017-6-21 22:24
原來 8:45 正常返.
  
前文所講 8:38 利東上車, 隔前車都一段時間, 對面又無車返海怡, 去到海洋見對面南 ...

個人估計黃竹坑至金鐘15分一班係單線雙程行車，所以壞車未拖至金鐘5號月台之前就15分一班，清理之後變返雙線雙程應該做得返3分20秒一班

johnchan86c 發表於 2017-6-21 23:32
個人估計黃竹坑至金鐘15分一班係單線雙程行車，所以壞車未拖至金鐘5號月台之前就15分一班，清理之後變返雙 ...

好明顯係單線雙程行車運作
亦好彩南港島綫裝左雙向行車訊號系統，即使列車要向反方向行駛，仍然能夠依靠訊號系統以正常速度行駛
否則只能用全手動模式極低速行駛黃竹坑至金鐘一段，相信難以做到15分鐘一班車

cruisesnet 發表於 2017-6-21 23:06
好似今朝係用另一列車去搬走架壞車,
月台夠位停兩列列車? (定係有一part入左調頭位)

金鐘站並無南港島綫嘅調頭隧道，只有位於正常停車位置前方嘅一小段越位隧道
你去YouTube揾下南港島綫車頭片段就睇得一清二楚