原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
輕鐵根本是西鐵的必要組成部份
根本不能分家
不過, 個人更想知道
大埔的接駁巴士, 會不會由09年起開始收費
如果真係收錢,可以預期港鐵大埔墟站客量可以大減30%
原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水火車站根本唔係 70x主要客源
74A, 即使現在, 根本就無可能同鐵路競爭
我相信搭開74A的人唔會覺得係同鐵路「競爭」......:lol
74A的優勢只剩下時間及有位坐，中大到鑽石山約25min，觀塘約35min，
港鐵車程差不多，但未計中大山上落火車站。
但係要識就班次喎，重要唔好太信九記張乳豬紙～:L
各有各揀啦，但係學生價真係非常吸引，變相為九龍塘＜＞大學提供$2.9學生價。:victory:
淨搭九龍塘＜＞大學只係減兩毫子，為$5.8，的確係冇學生優惠架。
[ 本帖最後由 DIH 於 2007-11-24 11:52 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
兩鐵唔合併, 沙中線又如期興建
政府又比九鐵起上蓋物業
九鐵經營情況大幅改善
根本就唔會合併
都唔知鐵如何有條件加價
你根本無法肯定合併後一定加價, 唔合併一定唔加價。
將來o既事同假設性o既事, 講來無意義, 理據薄弱。
唔知港鐵仲係咪免費接駁機場快線?
原帖由 053h4 於 2007-11-24 12:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
地鐵招股書巳講明沙中線對地鐵的影響
九鐵主席田生亦講過上蓋物業對鐵路收入的影響
閣下認為理據薄弱
倒不如回看有關文件
文件有無講過合併一定加價？唔合併一定唔加價？