原帖由 053h4 於 2007-11-24 11:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
上水火車站根本唔係 70x主要客源
74A, 即使現在, 根本就無可能同鐵路競爭
我所講既上水係泛指北區
原帖由 053h4 於 2007-11-24 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中大除了放工時間, 很少人坐74A出九龍
而74A 在沙田巳有超過一半人落車
不過, 等74A, 可謂"惡夢"
可以的話, 鐵路平定貴, 都係坐鐵路
繁時74A觀塘方向, 沙田唔係真係咁多人落, 加埋好多時得10-20人.
反而沙田沿途各站 (特別是富豪, 麗豪) 上車人數經常可達數十.
試過不少次坐6:25到中大的一班車,
半空車埋站, 出站時坐滿, 新田圍後頂閘出九龍.
(記得仲試過一次出中大就企滿)
都係果句, 74A, 睇下你幾時無左一半客.
原帖由 wally 於 2007-11-24 04:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實樣樣都無咩人坐架啦... 大圍車公廟/沙田圍,我坐87A/89B價錢同時間方面同馬鐵差唔多... 但係巴士唔洗又上又落...
而車公廟/沙田圍沙田 就真係無人坐架啦,有又平又快又多車既81K($3.7)/282($3.1)... 再我行都可能 ...
唔一定，馬鐵區內都有價值既，記得未有馬鐵之前，幾多來往沙田(新城市除外)同馬鞍山返學放學既學生哥，焗著畀九記81C/86C打劫(劣小803平又唔平得多，仲要載得16人，同冇都冇分別)，馬鐵既出現確然係改善左呢個情況
原帖由 053h4 於 2007-11-24 12:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
中大除了放工時間, 很少人坐74A出九龍
而74A 在沙田巳有超過一半人落車
不過, 等74A, 可謂"惡夢"
可以的話, 鐵路平定貴, 都係坐鐵路
以我所知，74A只有呢兩個位較多客：
1.早上繁時，觀塘方向，新田圍，如果唔係吊著89尾黎的話(其實我好唔明，依照佢臨到新田圍前既近曾大屋燈位次序，74A應該比89早到，但事實就經常都係89黎先，剛剛「質」爆89後至黎74A:L )
2.中大下班時間(比主流傍晚繁時稍早)，觀塘方向，中大正門，此時此地，不論等o個架觀塘紅小定中大落山校巴，都係惡夢
[ 本帖最後由 mckhgc 於 2007-11-24 18:32 編輯 ]
原帖由 DIH 於 2007-11-24 11:50 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我相信搭開74A的人唔會覺得係同鐵路「競爭」......:lol
74A的優勢只剩下時間及有位坐，中大到鑽石山約25min，觀塘約35min，
港鐵車程差不多，但未計中大山上落火車站。
但係要識就班次喎，重要唔好太信九記張乳豬紙～:L
各有各 ...
港鐵你就計中大校巴，74A又唔見你計等車:L (雖然非繁時既中大落山校巴同74A既班次都差不多，但起碼較易就時間)
如果觀塘線>中大，就應該港鐵好D，因為東鐵北行通常較南行密車同易有位坐(除左傍晚繁時，似乎成個日間時段都係北行比較密車同少人)，亦較少碌車，中大校巴上山方向亦好密下
但中大>觀塘線，就兩樣都係差不多的------差，中大落山校巴班次超疏(除左放工時間)，東鐵南行碌車(尤其大學>火炭，火炭>沙田最嚴重)、難有位坐，但如果等中大落山校巴同74A既時間係差不多的話， 可能74A會好少少
原帖由 Oliver_ME16 於 2007-11-24 11:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果真係收錢,可以預期港鐵大埔墟站客量可以大減30%
對地鐵來講, 接左佢都唔會出奇, 或者比番九巴做又得
原帖由 mckhgc 於 2007-11-24 15:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵你就計中大校巴，74A又唔見你計等車:L (雖然非繁時既中大落山校巴同74A既班次都差不多，但起碼較易就時間)
我有一句「識就班次」架。 :)
我係假設由本部出發，往大埔道巴士站當然比往火車站近（快），除非係搭校巴，呢段路係冇得減的，
所以計算中大往東九龍的時間，係要「落山＋東鐵＋地鐵」。
朝早我一向都係搭鐵路，74A早上往大埔容易受觀塘交通情況影響。
只係想澄清一下，別無他意。:)
剛才拿了新收費表印刷版，那個pdf我部新notebook都應付不來～:L
職員將三份都畀晒我，有兩個中學生也拿了，我聽到佢地話「咁複雜架！」:lol
原帖由 mckhgc 於 2007-11-24 14:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔一定，馬鐵區內都有價值既，記得未有馬鐵之前，幾多來往沙田(新城市除外)同馬鞍山返學放學既學生哥，焗著畀九記81C/86C打劫(劣小803平又唔平得多，仲要載得16人，同冇都冇分別)，馬鐵既出現確然係改善左呢個情況 ...
當年馬鐵一開,大半班同學走去坐馬鐵
最後一個坐多年半巴士都過埋檔
回中大出九龍,識人坐火車出沙田轉89,坐87K轉89D
因為實有位坐同出到九龍有轉乘用
原帖由 mckhgc 於 2007-11-24 04:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔一定，誇東馬鐵既沙田原區遊，除左大圍車公廟係合理外，其它全部係不合理的貴，大圍沙田圍、車公廟/沙田圍沙田$4.5，馬鞍山大學$5.8(反而地鐵的類似情況，佐敦九龍，旺角奧運，深水埔南昌，就只收最低價$3.8，九鐵收費混賬又一證明)， ...
馬鞍山<=>大學, 係人都揀87k...for sure...
快, 又唔洗轉車~
原帖由 Ken_Dy 於 2007-11-24 21:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
馬鞍山大學, 係人都揀87k...for sure...
快, 又唔洗轉車~
87k 出到火車站,馬鐵都唔知出到第一城未