而家290B/290X真係拍晒烏蠅
290X入埋安達就差好遠....
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alsonchc 發表於 2017-4-24 09:52
而家290B/290X真係拍晒烏蠅
290X入埋安達就差好遠....
290B就真係烏蠅，290X就都算見得下人架喇，起碼識企人先。
不過未來，290B就逆通勤應該繼續一班hea住黎，290X就隨時未到安達已經無哂位。 |
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本帖最後由 transbus 於 2017-4-24 14:20 編輯
荒角山對安達山大戰一觸即發。
有冇人知安達人主要邊區搬嚟?
近年少舊邨重建，
唔似得以前咁，
知道南邨多數由牛上下搬嚟。
知道邨民嘅根，
可以推算到做咩線夠生意。
萬一入新界西客量唔多，
改第二樣好過290x。
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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話時話, 真係唔係好明290B點解開咁早17:15
眼見17:00將工放工人潮係好不定時...
至於290X佔唔少係尚德客+寶林路執雞客
如果唔計執雞企都應該唔駛....
而290X加停安達臣係試下水溫
但好大機會加班, 特班安達開, 甚至變全日了
因黃大仙/鑽石山都應該有大量潛在客, 甚至轉地鐵都係直線
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290x 尚德得幾條友上
基本上日日過左尚德都係得十幾個客響車上面
至於點解部車出到黃大仙要企人？就係翠林康盛以前坐開290既人都識等班x 差唔多全部客都流晒過去
你問尚德班客去左邊？我就朝朝見呢十幾個客寧願坐0710開個班290 都唔會坐遲5分鐘到尚德但可以早15分鐘到荃灣既x
我個人覺得係呢班人根本連有呢班車都唔知 尚德個站頭頂部電視到今時今日都冇290x呢條線存在
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根據由建制派開既安達邨facebook專頁
佢地諗住搞簽名運動要求保留213M係安達
唔知最後213M會唔會搞到好似44咁
44兜去青碼先至返青衣, 而213M會改到安達開兜安泰後先至落藍田...
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以上回應，是否可行？是否合適？
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咁快實施？好似係今年RDP先講咋！不過都好既，增設安秀道往來將軍澳和荃葵、康城至將軍澳山上的服務。
正正修補左93M、296M、290和290A等線的不足。
93M只限繁時，296M不入調景嶺和將南，290和290A不到康城。
當然，重點係做整個將軍澳至彩雲沿線去荃葵，將軍澳區內只是bonus；
但將軍澳區內也缺乏康翠區至將南和康城的交通，而安秀道一帶又缺乏往來將南的交通。
290X呢個改道，應該可以一次過滿足哂咁多個願望。
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LL3850
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本帖最後由 alsonchc 於 2017-4-24 17:48 編輯
290同290X翠林打後, 除左寶達外無分別
除左係貪有位座
應該都無咩其他原因
BTW, 第時290X安達上車去黃大仙收10.7真係正到飛起
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