安泰邨交通配套

kmb71k 發表於 2017-4-24 17:25
根據由建制派開既安達邨facebook專頁
佢地諗住搞簽名運動要求保留213M係安達

又唔係完全無空間加班
仲要213M依家有唔少班次客量都只係5M 級數
真係睇唔出政治考慮外仲有咩原因可以點留住條線

7767 發表於 2017-4-24 18:59
安謹巴士去沙田叫89A?重用89A編號?

安達本身有條小巴線編號係89A, 為免混淆我諗都唔會用89A,何號89全部都係行觀塘道
為左突顯條線行觀塘山，估計都係288X, 289, 289X之類

FBI2 發表於 2017-4-24 12:09
290X將於下月底起加停安秀路

睇黎呢條「假特快」更加假！！
好心老九咪用X字尾，用C/S/P字尾仲好拉

053h4 發表於 2017-4-24 19:52
拆線好過啦
開213S做安泰，213M按現有水平做安達

正常時都未打爆過就拆線
叫觀塘延線比人狂抽車嗰啲頂閘線情何以堪？
真係闊佬到搵多7架車去做？

transbus 發表於 2017-4-24 00:37
睇咩鐘數，
off peak堅疏，尤其新記時段601。

最多車是 601, P 時段是平日返放工時間先有, 星期日假期及UNPEAK 都是得一條
601P 平日運作時段, 係秀明道未上完客, 第二卡 601 / P 已又到站

基本上去到總站條條坑一架車都沒, 乘客 TOTAL LOST, 巴士公司 SURE WIN

13X 非繁忙時段等到發火都未有一架車, 依家多左 213X 行雙飛算好返D
但同 8P, 101, 74X 個 D 差好遠

EX-TL 發表於 2017-4-23 21:57
撳下google map拉下紅線就當出左街, 求其計下加減乘除就解決到問題, 之前做路線建議嗰班就唔會成日俾人插話 ...

其實都不洗點計, 四个總站二條坑, 比人計都知大約幾多架啦
不知有什麼好爭論, 好似 214, 213D 個 D 根本可擺出馬路停, 不用浪費左條坑位

做得建議的話, 93K / 98A 個D 一早就不會比人減班, 建議都要外判的話, 咁巴士公司一早摺得埋
用腦是可以反轉 180 度諗, 360 度出, 明嗎?
最後我不是做寫字樓工, 所以是沒冷氣嘆, 就咁~