N線差得幾分鐘方便多二三萬人唔好咩
又唔使大馬鞍山市主意到咁呀
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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聽完沙田區議會交運會錄音,有關重點如下:
- 強烈反對170減班
- 980X/981P運輸署短期內會跟巴士公司傾加班問題
- NA41返沙田客量較遜色,會把機場開車時間延後15分鐘或與NA40看齊
- 要求86K沙田方向於石門後增設分段收費
- 要求盡快確認240X加班日期
- 廣源區議員指小巴808服務不達標,經常脫班及等幾架車才上到,要求運輸署責成營運商改善
- 因應81K沙田市中心撞尾板的意外,要求警方嚴正執法打擊該區違泊
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- 980X/981P運輸署短期內會跟巴士公司傾加班問題-->係就要快喇!希望可以提早去程的頭車和延長回程的尾車開出時間。
- 要求86K沙田方向於石門後增設分段收費-->係就唔爭在加埋85K。
- 廣源區議員指小巴808服務不達標,經常脫班及等幾架車才上到,要求運輸署責成營運商改善-->唔知講緊邊個方向?如果係講馬鞍山既,咁難怪個邊死都要留89D。講威院既話,其實仲有其他選擇,未必要死等808。
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LL3850
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980X/981P : 始終要照顧680X/681P d客, 唔可以話加就加
如果係講馬鞍山既,咁難怪個邊死都要留89D。講威院既話,其實仲有其他選擇,未必要死等808: 廣源區投訴, 都可以指馬鞍山返廣源果一段, 事實上808由上世紀開始已經一直係服務唔達標, 只係佢地有太多獨市位所以先可以做到而家 |
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本帖最後由 drbean7218 於 2017-5-11 09:35 編輯
現在放工有980X/981P 的時間, 在中上環無咩人搭680X/681/681P。但我都唔同意搞680X/681P, 如果今次再cut 平日680X/681P 真是會令灣仔/ 銅鑼灣乘客反彈, 尤其是放工時間。
980X/981P 加班是要做, 盡可能唔好再搞680X/681P。
新巴/ 城巴如何抽車不願置評。如果九記抽車可以有以下選擇, 反正都是擠牙膏式加車:
1. 繼續在681 抽車/ 揾order 681的車都可以
2. 揾281A/87D
最緊要揾巴士線是減了車, 但乘客唔太容易察覺。
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抽681果啲好喇, 而家下繁87D同281A返沙田都已經爆到瀉,
最慘係下繁281A由沙田出九龍閒閒地15分鐘一班(我見過2X分鐘都試過), 但工業區係好多人靠佢出九龍
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除非將680X, 980X, 981P放金鐘站開出,
灣仔銅鑼灣客同中上環客兩邊分家最好
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