38．HKT．138 發表於 2017-6-28 23:27
如果懶塞車，九龍公司跨區長途線，大把係市區路段行經既路都由頭塞到落尾架啦，隨口數下好似42A 38 42c 8 ...
81斷䌫拉48X去你唔知啫
新城邊有車拉俾你？ |
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就引呢個例子，人地48x有資源拉完去81仲維持到原線服務。
點解48x可以有資源做呢個調動既？
反觀聽過唔少次華南/數碼港全站交吉下;
一架42返黎對上一班42開左已有20分，4 4x 半個鐘無車放過。
970 甩半個鐘，30x勉強正常，但20分班30x又話唔甩得，由得970甩落去。
九龍新界無車拉，港島呢？
點解30x唔可以做到48x咁有車去救970？
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中巴帶您 睛空萬里
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38．HKT．138 發表於 2017-6-29 13:32
就引呢個例子，人地48x有資源拉完去81仲維持到原線服務。
點解48x可以有資源做呢個調動既？
反觀聽過唔少 ...
30X有48X咁嘅客量？ |
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本帖最後由 tridents 於 2017-6-29 13:43 編輯
條 968 行哂咩 Quota 位塞車位, 晚繁由上環塞到天后, 干諾道告士打道塞, 維園天后又塞, 中圖怡和街軒尼詩道又塞, 客量又同 970/X 同級 (又公平 d 講晚繁 970/X 雙向人多過 968), 港島西及南線通車前 970/X 晚繁雙向都比人狂插, 例如西營盤幾個尾站等大半個鐘得 3~4 架 970 過全飛站, 回程佐敦油麻地長期叫救命, 同時間 968 服務又真係無 970/X 咁多人插.
咁梗係有人話 968 有 Order 晚繁天后起載又單向易控制, 堆 Order 車咪又係塞獲甘先塞到天后攪 968, 仲要重成本單向楂架車出去做得一個單入新界. 條 970/X 雙向咁好生意又吾見兩邊派大堆 Order 出去清客?
西港島線通車前, 有晚大班朋友佐敦食飯, 其中一個住西營盤, 佢話等左 8 個字 970 又係得幾架車過全飛站, 最後搭電車去上環轉地鐵, 朋友當時火都黎. |
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E22都放行12.8車
為何今日1345左右係創紀之城仲要俾我見到A22降級碌番去藍田？
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abcsamson 發表於 2017-6-29 14:17
E22都放行12.8車
為何今日1345左右係創紀之城仲要俾我見到A22降級碌番去藍田？
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主席出巡，有車就行啦
陣間又俾人話脱班 |
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紅車本身就唔夠，一定有線要開黃車，但我唔介意，返工最緊要有車，開12.8黃車仲好，大D機會有位坐，
同埋好過紅車個風口吹到走廊位個頭
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本帖最後由 38．HKT．138 於 2017-6-29 17:12 編輯
tridents兄有圖有真相，黎個圖文並茂先;本來都未有恆心Post上黎，咁岩見同志話主席出巡有車就行，偷懶一陣回下啦;
攝於剛才中午時份天后站交吉，唔知當時914 係咪爛橙時段。
重點係立志有車就行既機場組別路線之一 E11 /A 完全消失，968維持正常服務，點解呢。
完。
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