有無靈康路都唔係重點，因為 693 開線時係停尚德總站，同 296 同坑（即係依家 296C 條坑），
所以一開線就已經可以右轉出去唐明街而無必要停廣明苑，唔似 296A 開線時廣明苑先係總站。
不過 693 問題係在於開回程初期都走去兜寶康公園，而呢段路係無站，
當年停依家單車館個站根本就無人會用，純粹為呃錢而兜。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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JC8385 發表於 2017-6-28 10:59
咁你就錯啦
我就真係未見過有咁倒米嘅PR
香港大把關公PR
但人哋會睇收入變化去調整PR
不過呢度啲PR 掉返轉
諗住你班賤民冇錢冇power
有錢就一早去搭的士
冇錢你就唔好搞咁多嘢唔俾巴士公司屈錢
講咁多咪最後死死氣搭巴士。。。咁囉
佢哋唔會覺得自己倒米
只會覺得人哋倒自己同巴士公司啲米 |
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今時今日新城嚴格地執行緊另一公司幾十年前顏老闆名言.
大約意思話: 要搭小巴就小巴, 的士就的士, 要搭巴士點都會搭巴士, 開足車仲嘜, 十開八你都會等會搭巴士. 因顔老闆呢句名言, 當年楂紅頂吾怕無生意流水客西環做到筲箕灣, 黃文傑條 4C 當自己 72 咁做到發達, 肥水流向別人田大家一齊有飯食.
現時班新城好友, 又話你班人當中記係神, 要交牌要收牌都收對家先, 家陣吾鐘意新城咪吾好搭巴士走去搭的士囉, 原來 2017 年既現代化經營模式, 係學緊前朝間藍公司. |
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tridents 發表於 2017-6-29 11:12
今時今日新城嚴格地執行緊另一公司幾十年前顏老闆名言.
大約意思話: 要搭小巴就小巴, 的士就的士, 要搭 ...
顏老闆仲留住更肥的水俾自己tim，
玩地產收租，好過玩交通。
仲要我開熱線，聽投訴！ |
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87A>287X再搬上山咪又係想加二次價，結果奸計失敗 |
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北區仲有261P呢個例子，當年大幅縮短屯門區走綫但北區又延長返少少，咁就可以keep住略為超過25公里唔駛減價
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本帖最後由 tridents 於 2017-6-30 10:15 編輯
講得好聽當年顔老闆放條生路比紅綠頂, 筲箕灣流水到西環 (柴灣紅頂吾熟吾夠膽講), 香港仔東勝道賽車轉數往來中環, 全部做到個個有飯開可以養活一家大細. 講得吾好聽市區線銀碼細, 公司又無人無車, 有人有車都比紅隧搵錢.
去到 26 線 d 小巴佬開始講 "有城巴無小巴", 呢句由 26 線打後圍內講左好多年, 講到連中記楂車個班都講, 其中亞爺改善南區服務特別係 72, 當年黃文傑仲串串共話城記搶佢生意, 真低能 d 生意根本吾係你. 北岸 5B 分顏老闆 10 仔身家, 再搶埋紅頂生意.
到家陣巴士公司吾想做流水, 望下堆 2A 5B 10 日間最高流水量時段實際派幾多車開咩班次? 客又比巴士趕走哂, 紅頂流水又趕走哂, 迫左班客搭地鐵. |
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樓主
睇過中巴606片段就知 興華村／柴斜成排VAN 仔
