本帖最後由 CliveTo@FB 於 2017-7-18 12:56 編輯
30喺荔景一段有唔少流水客,尤其葵芳<->麗瑤/祖堯呢一段,呢段45/46代唔到,試過喺新都會可以上到打爆一架AAU上麗瑤,改循環可能會影響到呢啲客
如果真係有心搞,要搵車嘅話,可以考慮重組39A直入西站,甚至打34、38A甚至45、46主意,長遠要真係要一次過搞晒30、30X、39A、33A、34、234X、38A、238X,不過就真係好大工程
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先講 30X, 14/15 部車拆兩條線好勉強,出大角咀(當去到奧運站,美孚<>大角咀跟 37 ) 果條車程至少 55 - 65 分鐘, 就算 20 分一班都至少用 8 部車, 15 分一班重要用多 1 部。
出尖沙咀果條車程就 45 - 50 分左右,20 分一班都至少用 6 部車, 15 分就用 7 部.
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當 32H 真係開得成之後,或者就係時候去大改 30。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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其實講真個句,而家我地講緊邊度搵車出黎,點樣改都好,
都係我地 FF 緊。
如果九記係有心去做,早起幾年前就開始改線甚至改良佢地個建議啦。
咁多年都冇去做,我反而覺得佢哋係維持現狀比較多。
學你話齋,重組呢家野,真係好大工程。仲要好難去平衡咁多地區嘅利益呢。
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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我夠知R934 用過啦
我想話點解冇全日線用姐
特別線用黎有乜用?
可唔可以以R934戈種走線 一次做哂柴灣角+荃景圍同埋麗城?
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HN745 發表於 2017-7-18 15:22
我夠知R934 用過啦
我想話點解冇全日線用姐
R934嗰隻係先麗城後荃景圍
喺而家234X快過30X出到九龍嘅情況下,重組九龍線後用到條天橋嘅機會唔大
反而係A31或者可以回程上一上荃灣中心,跟住行天橋落番山,叫做方便下半個荃景圍 |
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