原帖由 fleetline 於 2006-6-19 23:34 發表
用番296C的時間去講，30分鐘都冇乜可能去唔到旺角，
98S行觀繞，理應比296C更快吧!
98A唔夠載? 你覺得98A唔應該柯打其他線既時候係咪應該連95、95M等柯打都取消?
98S就係可以自給自足，只係九巴冇比機會佢上位。
睇番38,42等例子，296C行多幾公里都唔駛加價
296C尚德直出市區，但係98S仲要入寶林
分分鐘比起296C更改
你畀架金車去95，98A個柯打可以唔要
你留返98A攝95M觀塘頭車既班次，架車一樣可以唔洗做多一轉就返得98A
有畀機會…兜左入清水灣半島已經係一個機會啦，不過係冇乜山下客幫98S把握呢個機會
粗略估計，如果296C拉入坑口兼要維持返同樣既停站位
單係將軍澳行車里數既延長已經要大約4km
加上296C Cover唔晒98C既服務範圍，所以要再去埋長沙灣
咁樣拉頭拉尾，行車里數會比796C更長，唔加價？好難嚕 |
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字大只顯得人自大
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其實 98s 為何不在停旺角道後飛曬亞皆老街及太子道東既站﹖
沿線乘客大部份都搭唔到地鐵，九龍城後去寶林有93k、小巴105(到埋康盛)、297(到埋坑口)可搭
如果咁行
快98c 的時間會由現時5分鐘加至10分鐘以上 |
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原帖由 eg9515 於 2006-6-20 12:51 發表
其實 98s 為何不在停旺角道後飛曬亞皆老街及太子道東既站﹖
沿線乘客大部份都搭唔到地鐵，九龍城後去寶林有93k、小巴105(到埋康盛)、297(到埋坑口)可搭
如果咁行
快98c 的時間會由現時5分鐘加至10分鐘以上
如果要飛站先快得起
不如用98S既資源開d不入旺角既班次，再開d旺角中途特車啦
咁樣西九龍既所有客都可以快左，唔洗塞旺角
而且咁樣飛站法，我驚會有人輸打贏要
走出泥話咁樣係焗亞皆老街同新蒲崗既人搭慢車 |
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字大只顯得人自大
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原帖由 eg9515 於 2006-6-20 12:51 PM 發表
其實 98s 為何不在停旺角道後飛曬亞皆老街及太子道東既站﹖
沿線乘客大部份都搭唔到地鐵，九龍城後去寶林有93k、小巴105(到埋康盛)、297(到埋坑口)可搭
如果咁行
快98c 的時間會由現時5分鐘加至10分鐘以上
虧你咁都諗得出，
照你咁講98S存在價值已=0，
因為可用98C取代了~~ |
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youtube.com/c/dennislokawai
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原帖由 dennislokawai 於 2006-6-20 10:06 發表
我都講過山下人如果覺得慢晨咁早走左去搭地鐵咩？
仲邊度得閒等你條又貴又慢又疏既694呀？？
山上無嘜客量保證？咪玩啦！
翠林康盛寶達加埋咁多人，
又無地鐵同佢爭，
少人極都有個譜下化？！
最慘就係由寶林坐694去西灣河等地，仲快過地鐵呢
山上同山下人口差咁遠，而且地鐵通車前694客量都唔見得好既時候，
加上690山上客量都唔見得好，我又唔見得山上客量有甚麼保證。
最怕就係少人都離譜。 |
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原帖由 eg9515 於 2006-6-20 12:51 發表
其實 98s 為何不在停旺角道後飛曬亞皆老街及太子道東既站﹖
沿線乘客大部份都搭唔到地鐵，九龍城後去寶林有93k、小巴105(到埋康盛)、297(到埋坑口)可搭
如果咁行
快98c 的時間會由現時5分鐘加至10分鐘以上
我又覺得冇需要啦，停亞皆老街及太子道東既站都唔駛用好多時間，
而且98S都唔只快5分鐘咁小啦!
反而改善98S既班次會更加重要 |
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原帖由 ~誰@359~ 於 2006-6-20 12:40 發表
296C尚德直出市區，但係98S仲要入寶林
分分鐘比起296C更改
你畀架金車去95，98A個柯打可以唔要
你留返98A攝95M觀塘頭車既班次，架車一樣可以唔洗做多一轉就返得98A
有畀機會…兜左入清水灣半島已經係一 ...
一架行觀塘道，一架行觀塘繞道，時間都有一定分別吧!
如果95有金車98A個柯打可以唔要，咁咪同98A換架3ASV。
95M頭車又點解要98A做呢?
實際上98A都冇需要用咁多架車，用98A既車做98S未嘗唔係一件好事呢 |
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原帖由 fleetline 於 2006-6-20 09:44 PM 發表
最慘就係由寶林坐694去西灣河等地，仲快過地鐵呢
山上同山下人口差咁遠，而且地鐵通車前694客量都唔見得好既時候，
加上690山上客量都唔見得好，我又唔見得山上客量有甚麼保證。
最怕就係少人都離譜。
山上既人口固然不及山上，
但你唔好忘記仲有寶達同秀程樓附近既客支持，
如果計埋佢地，
客量唔會比有地鐵既山下人少。 |
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原帖由 fleetline 於 2006-6-20 10:08 PM 發表
我又覺得冇需要啦，停亞皆老街及太子道東既站都唔駛用好多時間，
而且98S都唔只快5分鐘咁小啦!
反而改善98S既班次會更加重要
只怕改善完遊街情況更為嚴重。
同埋，旺角唔係有quota所限咩？
quota從何而來？ |
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原帖由 fleetline 於 2006-6-20 22:20 發表
一架行觀塘道，一架行觀塘繞道，時間都有一定分別吧!
如果95有金車98A個柯打可以唔要，咁咪同98A換架3ASV。
95M頭車又點解要98A做呢?
實際上98A都冇需要用咁多架車，用98A既車做98S未嘗唔係一件好事呢
我都知有分別，但係98C要入寶林，296C就係直出
個時間都係有分別嫁啵
唔一定要同98A換車既，總之有金個柯打就可以拜拜
因為翠林頭車開0605係冇可能趕到觀塘既0615頭車
再一次去脫離現實…如果服務幾十萬人既98A係用得太多車的話
我都睇唔到點解一條只係服務六萬人既296A要用6架車囉…不如296A、296C抽返一架車去行好唔好？
不過你實話唔好，點解？心照啦 |
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字大只顯得人自大
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