其實671客量不是比外界聲稱咁差

SB6206 發表於 2017-9-13 21:30
北角人普遍會坐671多過116，因為夠快，就算去南區方向係收緊$11.1都係咁話。

非繁忙時間，去南區方向大部 ...

有人話收費低,但有冇諗過去南區方向過海前位位收$11.1
用南區價黎做北角至銅鑼灣,分分鐘有賺
有人話要縮,其實既然590A取消左,不如搬番去海怡半島

671最出名係有緣人班次
每日係英皇道等車都唔同時間到
老九都話有ETA望住做個參考, 城記真係同買六合彩差唔多
偏偏放工時間番九龍就係城記時段
如果計埋等車時間, 仲有塞入東隧嘅時間, 絕對可以同116打個和
試過幾次坐116一直望住對面, 去到sogo附近先見到有671
之後係四美街見番同一架車

佢又好彩呀, 619 同601果段時間新記城記都係垃圾級服務
所以黎架671個個好似見到救星咁幫手打爆部車
但過左7點係北角就冇呢支歌仔唱, 通常坐唔滿就過海, 雞都冇得執

如果城記肯早D俾671用ETA, 可能有機會變做老九41翻版
話唔定多左人肯等呢

106116_1023 發表於 2017-9-13 23:42
有人話收費低,但有冇諗過去南區方向過海前位位收$11.1
用南區價黎做北角至銅鑼灣,分分鐘有賺
有人話要縮, ...

其實縮去海怡對於減少大部份乘客嘅乘車時間冇咩作用
或者個方向係要諗下點樣理順條走線，令到服務範圍唔會大受影響之餘可以快少少
例如…跟107停堅拿道西，再上橋跟102行，唔停告士打道維園返回原線
因為似乎北角果邊都真係cut無可cut

FBI2 發表於 2017-9-13 14:38
冇人話671客量差，只係收費低路線長，巴士公司唔想做啫

感覺上係另一條九巴41，唔知你點睇

Ming@5119 發表於 2017-9-14 00:21
其實縮去海怡對於減少大部份乘客嘅乘車時間冇咩作用
或者個方向係要諗下點樣理順條走線，令到服務範圍唔 ...

繁時停堅拿道西
分分鐘耐過原路去中央圖書館
繁時坐182見到107,113,117,171真係想喊..
本身呢個位以經塞成堆私家車上橋
重要塞埋站...

而且係堅拿道西附近有101,107,116情況下
咩人會等671 寧願出隧道直落維園

hokachung 發表於 2017-9-14 01:07
感覺上係另一條九巴41，唔知你點睇

九巴41自從加左ETA後，客量的確有明顯上升，至少我都搭番佢。

6516 發表於 2017-9-14 00:03
671最出名係有緣人班次
每日係英皇道等車都唔同時間到
老九都話有ETA望住做個參考, 城記真係同買六合彩差唔 ...

在銅鑼灣坐返新蒲崗，梗係搭116啦，671變相兜大圈。
城新無ETA，671本身在鴨脷洲開出，萬一香隧或者英皇道塞塞車，根本無得估計時間

ky927 發表於 2017-9-13 16:09
其實拉上去慈雲山係有得諗

拉671不如拉113

gordon0530 發表於 2017-9-13 21:07
咁我又唔係好同意，之前試過星期六朝早十點幾銅鑼灣去九龍灣，108同671同時系怡和街上客，結果我108轉2A ...

係唔係671在觀塘道塞車呀？

ky927 發表於 2017-9-13 16:09
其實拉上去慈雲山係有得諗

671 去得到的港島北岸，116 都去得到

與其拉 671 去慈雲山，不過改 671 去彩雲，來回做埋三彩。
雖然 671 變唔成 176 甚至改唔到快，同黃大仙好大關係，
不過彩雲都係黃大仙的一部分，而佢地爭取過海線去銅鑼灣已經有一段時間，
姑且睇下結果會點

不過我就寧願直接用 671 換 619 分支做彩雲三彩喇，再補兩味 176 就算…