係就係...不過呢個「觀感」問題, 只限下繁幾班車兼興華街至蝴蝶谷呢段仔路用~
實際上, 得兩個上客站咁大把TIM....
誠然行埔公觀感上係唔多開胃, 但偏偏咁行法都唔慢, 吹佢唔脹喎~
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Ricky403 發表於 2017-10-11 20:14
九巴會主動叫72飛起沙田俾86做大機會好細......以72個班次計，飛起沙田又唔會慳到好多車，但就要做番好成條 ...
86最大問題係過兩次河唔開胃，一係86行富豪嗰邊，河西交俾72，一係86去埋壢源火炭，86A拉上去。 |
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而家72唔上唔落除左轉行特快之外
其實用而家既定線發大去做都係可行選擇
做晒大埔<>沙田/大埔<>西九/沙田<>西九三味客
大埔<>西九可選擇青沙轉車(當然要做得大)
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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首先而家現存 271X 272E 272P 272X 要四選一全日先
其實當初我自己幾睇好 272P
價錢牌適中而且重疊位唔係太多 , 應該幾幫到 72 同 73X 分流
點知改咗線接近三年都無再有聲氣
睇怕九記志不在葵涌 / 荔枝角市場
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請用文明來說服我。
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咁後者覆蓋合理好多......始終火炭果邊仲發展緊, 有工商有住宅, 正路唔使愁客量既
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272X其實係行得通
差在唔知點解老九唔肯郁
272P如果唔入白石角應該有得發圍
葵涌客老九基本上73X+城隧都穩袋
係差荔枝角客最後俾272E爬頭
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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86 雖然過兩次河影響觀感，但定線而言個人認為問題不大。
起碼沙田覆蓋面廣，又途經市中心，就算再點陰 86 到 20/25 呢類班次都會仲有一定支持
86 行大涌橋路最大問題係成個河西交晒俾大埔線 72 去做，點諗都唔合理
同埋同 86C 重疊，咁問題就會輪到 86C 仲應唔應該行富豪
86A 上黃泥頭對小瀝源而言係即刻平左一截，問題係咁樣巴士公司用 86A 做既誘因少好多
另一方面除非跟 82K 咁行，否則都係會經富豪同 86C 重疊
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佢想用72X換272X咪行唔通囉,72X繁時要企都要成條cut
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我...
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本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2017-10-14 18:51 編輯
除左九龍塘同火車軌以東既亞皆老街外
仲有咩地方272X係cover唔到原本72X班客?
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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