九巴40A,234D開辦消息(4/12起）

AVD1 發表於 2017-10-15 13:25
你講完之後我都幾有興趣想知究竟西約同埋荃景圍究竟有幾多人口，咁所以我就去左人口普查個到睇過下。
201 ...

但如果以巴士服務區而言，荃德翠豐好明顯係由灣景線去做 (荃威開啲線，出市區啲站唔近翠豐臺)，甚至連愉城都 cover 到，咁樣條數就變成：
荃威車佔優 = 9613 + 10742 + 7734 = 28089
灣景車佔優 = 2661 + 3536 + 18745 + 3947 = 28889
愉城 8893

我未計柴灣角工業區，不過佢哋應該係同愉城同一類

照咁計法，再加埋灣景車唔使上落山，條數真係未必對荃威有利

其實 38A 38B 果度，要條 38A 直接改入沙田合併埋 240X 好過啦反正抽開 86 車就直頭做埋佢，最大問題係唔夠車要做 30 分一班

海濱 來往葵涌道可以用雙向分段 落地車站拍卡解決
加埋青沙後去海濱花園就救到 238X 長沙灣往返海濱問題，
原有 86 ，49x 轉車出葵涌又可以快左

不過呢個Topic 好似講緊 40A 234D ，另文討論啦

AVD1 發表於 2017-10-15 13:25
你講完之後我都幾有興趣想知究竟西約同埋荃景圍究竟有幾多人口，咁所以我就去左人口普查個到睇過下。
201 ...

講人口似乎係你啱，但問題係荃威吊腳，係條死路，位置比麗城灣景差。假如巴士由麗城灣景開出，可以做埋荃德錦豐園翠豐臺同柴灣角工廠，相反由荃威開出就做唔到呢啲客。

S3V1742C 發表於 2017-10-18 20:51

238X非繁吉車遊街 浪費資源

見到海濱238X脫班 真心笑出黎 你都有今日

人地出面啲路線要做幾個區先至夠客
238X呢啲村巴式路線邊度有可能做得掂

AVD1 發表於 2017-10-15 13:25
你講完之後我都幾有興趣想知究竟西約同埋荃景圍究竟有幾多人口，咁所以我就去左人口普查個到睇過下。
201 ...

講人口的確係小弟錯

但愉城明顯係中立區，荃威同西約路線對愉城無分別

荃景荃中雖然係搭荃威車近D。
但西約線車站都唔係遠好多，大把人行落山搭西約甚至屯元天路線
調番轉，荃威路線唔係西約區合理步行範圍
翠豐荃德亦只做到單邊

呢區唔係無公交做到西約客，不過唔係九記，
而係綠小95A，間唔中有人迴旋處偷雞/安育路底落車行入西約
可惜都只係做到單邊...

更要命係，愉城<->荃灣站天橋，落腳點响正荃景隔離
再加上兩蚊機，直接行去搭鐵係有吸引力
响體育館上扶手電梯0既人，都有一班行去拍咭

相反，西約行去荃灣同西站都遠同少人好多，
巴士競爭力大好多

S3V1742C 發表於 2017-10-18 22:26
牙伯 幾十歲人 做人唔好甘多幻想搬旺角警署 以為自己老幾最需要縮果條線叫238X 縮去美孚加轉乘就夠唔好去 ...

先唔談海濱版友搞果個旺角警署重建
但你又好人好多咩??

238X縮到美孚都講得出...

五十步笑百步既最佳實證

S3V1742C 發表於 2017-10-18 22:32
所以咪應該要比238X全日兜埋楊屋道同大窩口而唔係再比佢地有其他區直線服務 呢區居民得一想二
比佢地有38 ...

比佢地有38B仲唔夠 又要想有40A

利申:我唔太覺得海濱區需要一條[限時限刻]既青沙線


一堆完全沒理據既指控....
什麼海濱區居民得一想二.. 又話要40A 睇左8頁都唔見..

你憎佢係一件事..但搵堆沒實證既理由 只顯得你低莊