唔係話有定無, 而係有幾多, 幾大比例
同埋出post 都要自己判斷合理性
|
|
|
|
|
你講得好好,出 post 都要自己判斷合理性。
293S 旺角站去到銀澳路都係 30 分鐘,秀暉樓之後 15 分鐘左右已經到銀澳路,就算行隧道,快多 5 分鐘都唔知有無,
咁都接受唔到既,又有幾大比例?因為咁而要 293S 行埋隧道,又有幾合理?
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
本帖最後由 3AV53 於 2017-12-6 00:20 編輯
作為司機,唔好話唔行山,直頭最好係同一個區塊添
你估司機想做一個寶林一個坑口一個尚德一個調景嶺再加一個康城,
定做四個寶林一個康盛?
|
|
|
|
|
首日我搭5:00am坑口開出那班293S. 大約5:35am到旺角東站....(不過可能首日加上假日, 全程得2個客, 沿途好多站都飛哂...)
|
|
|
|
|
其實都差唔多,平時 98C 有客唔塞康盛出旺角都係 25 分鐘左右,坑口上黎加多 18 分鐘,都係 45 分鐘內既事。
293S 清晨出車坑口得半圈但寶林兜o的拉返勻,行 35 分,講真有客一個站頂多都係三幾個,唔飛站都唔會慢得幾多。
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
N293慢293S都係10分鐘內的事, 聽你見解,其實你應該覺得293S冇需要存在
|
|
儲錢
|
|
|
小弟以前成日都會坐旺角紅跑(around 0315-0340)
基本上十次有八次都會中山上(通常係翠林)
最慘試過寶達橋底...ORZ
|
|
|
|
|
咁我可能真係比較好彩,
其實一有山上客, 司機真係好唔鍾意, 有時個客一落車, 個司機直頭開口嘈
我問佢可唔可以唔載, 佢話唔得
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|