2018-2019年度東區巴士路線計劃

Ming@5119 發表於 2018-1-4 00:32
當日106P往柴灣嘅走線跟足舊118其實對於北角人黎講都唔係快得多
跟102P落只係將兩條線睇齊

其實九龍方向，今次只係改下晝兩班車方便鰂魚涌放工客，上晝果咁多班無變

我會覺得全日化的話，港島方向鰂魚涌落，九龍方向跟朝早行法，
下繁再開鰂魚涌特，係最適合

然後 106 可以一腳縮去鰂魚涌，順便改善過鐘問題

116 都應該用類似方法拆，不過係一條去到天后/威菲路道，
一條維園道出/糖水道上，擺嘉亨灣

來回方向唔一定要對稱的，106P 鰂魚涌落，可以食埋九巴最鍾意既 $5.7 流水客，康山本身都無 82 682，
但九龍方向，去到鰂魚涌先走，就太慢

S3BL100 發表於 2018-1-4 00:40
其實九龍方向，今次只係改下晝兩班車方便鰂魚涌放工客，上晝果咁多班無變

我會覺得全日化的話，港島方向 ...

正路如果106P要做全日既話應該係康怡上東廊,
不過果度既居民對巴士觀感奇差就無野好講...

最期待的英皇道過海線重整未有著落...

其實106P改動非常合理

唔叫人搭116已經好好

如果下繁嘅 106P 改嚟係為咗全日 106 拆線就有得諗
否則改開 116P 嘉亨灣開，或者下繁 106A 好過

如果唔係，都幾肯定上繁會有人
係鰂魚涌傻痴痴地等 106P 去九龍


另外 A12 繼續粒聲唔出係乜玩法

brianso198 發表於 2018-1-3 21:26
106P經黎做乜?
而家106P北角兩班倒埋85個望落好好實際搞到西灣河筲箕灣連正常車都無...
(我第一日已經鬧緊 ...

其實點解兩者一定要有衝突?
唔係下下要我有你冇或者你有我冇先得掛...
北角打後係有需求
但係唔係代表必定打炮北主意先得?

定係見到相關板友一出聲可以插定先?

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-4 10:58
其實點解兩者一定要有衝突?
唔係下下要我有你冇或者你有我冇先得掛...
北角打後係有需求

事實係，106P下繁落北角本身已經錯。
當年我見到咁嘅106P已經插到爆，本身西灣河筲箕灣有好多居民想要架快啲嘅車返去，但如果106P做埋北角有無呢個效果？
仲有如果搵多兩架車做嘅話又會唔會影響原有乘客？
106P果兩班車係有加資源做，再加又係咪一定好？本身106P果兩班車根本對106整體班次無大影響，
加上106原線一樣做返北角炮台山時，點解北角搭106P就得西筲要106P就衝出嚟話兩者有衝突？

仲有，我有無需要針對某個版友？定係閣下太敏感？定係因為我走去話佢所以走出嚟？唔只一個版友指出106P下繁行北角係有問題但點解閣下只針對我呢個帖呢？
事實都唔可以講？

asv2 發表於 2018-1-4 10:56
如果下繁嘅 106P 改嚟係為咗全日 106 拆線就有得諗
否則改開 116P 嘉亨灣開，或者下繁 106A 好過

其實開多個編號好過，例如朝早去九龍叫106X，下繁叫返106P。
116P諗得過，不過我會選擇行永興街去港島東。

brianso198 發表於 2018-1-4 11:03
事實係，106P下繁落北角本身已經錯。
當年我見到咁嘅106P已經插到爆，本身西灣河筲箕灣有好多居民想要架快 ...

106原線夠有做西筲
咁係唔係又唔使特別服務?

係就係西筲有特快車既效果會明顯
但唔代表我要快10分鐘就要其他客慢返
既然你都識講炮北要106P就得西筲要106P就唔得
咁炮北角度講返西筲要106P就得炮北要106P唔得
一樣講得通咖

而既然大家都有需要既
點解唔可以係106再抽車開106A下繁
反正最冇效率個條叫106

我想講啊某板友而家開親聲都係咁
你可以話我敏感既
但起碼唔只一個topic上有咁既事發生囉

Snoopy@FB8617 發表於 2018-1-4 11:53
106原線夠有做西筲
咁係唔係又唔使特別服務?

就係106原線由隧道碌去西筲唔快，而巴士公司的確收到好多居民有咁嘅意見，請問西筲要106P有何問題？
如果連回應訴求就話搶人資源咁2A減班開8H又係咪搶耀東資源？點解你又唔出聲？

如果話畀你聽106去到柴灣時可以追返同一時間開嘅106P你又有乜意見？

鰂魚涌落橋下繁唔塞車，但落北角炮台山條電氣道渣華道會塞。
106A開下繁，但係106抽車係咪又會影響北角炮台山去九龍啲客？106P下繁返九龍做埋根本應該，因為西灣河上橋可以連窗口位都坐唔滿。

仲有，我根據事實去講，無針對某位版友意圖，事實上有時我都會幫果位版友出聲。
北角交通差係鐵一般嘅事實，但果位版友畀人嘈原因唔係因為北角交通差而係其他行為。

跟住我出一個帖你就衝出嚟話我針對佢，咁你何嘗唔係針對我？
如果呢番說話你或者果位版友覺得hurt嘅我唔介意道歉，但邊個首先拎出嚟講？