屯門區往深水埗至美孚段線路重疊應否重組

leo_ku 發表於 2018-3-9 18:36
無錯, 轉車站真係好有用, 車費仲平左唔駛下下比幾蚊搭輕鐵去市中心轉車。
同埋轉車站就係用來減省不必要 ...

用公帑起又如何？要轉車更加無需要轉車站已經有優惠

用公帑起就要善用，正如用公帑起左好多天橋都無善用啦，最後又要係地面起過路處
用公帑買舊狗屎你又食唔食？

proschebus 發表於 2018-3-9 18:58
用公帑起又如何？要轉車更加無需要轉車站已經有優惠

用公帑起就要善用，正如用公帑起左好多天橋都無善用 ...

宜家運吉諗盡辦法,把57M/59A陰乾,逼人用轉車站,但有議員死咬不放

groom1002 發表於 2018-3-9 19:42
宜家運吉諗盡辦法,把57M/59A陰乾,逼人用轉車站,但有議員死咬不放

59A 已經改左非繁一粒鐘 蝕極有限啦
係57M 改唔到姐  

其實呢兩條繁時係見得人 只係一到非繁就好少人
57M 可能係下一條開刀對象

leo_ku 發表於 2018-3-9 18:31
無人話要CUT 60X, 人地係話60X 太密, 根本無咁多客開密車,
它係有減班空間。

唔好意思，好多人都嫌旺角道至亞皆老街中間段路唔好行而等 66X
反正價錢一樣，點解唔揀條送到去我目的地嘅線？

HN745 發表於 2018-3-9 19:50
59A 已經改左非繁一粒鐘 蝕極有限啦
係57M 改唔到姐  

57M 留兩繁來回，cut 哂非繁就最好
不過呢到有人中意留非繁 cut 繁時各一邊方向囉 ...