[問題]
屯門區往深水埗至美孚段線路重疊應否重組
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60X非繁坐滿出市區都叫無咁多客....
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本帖最後由 groom1002 於 2018-3-10 12:46 編輯
西鐵快260x得40秒,有鬼用!
260X一早定起良田,歷史問題,無得反口,如果要整尖咀屯碼線,一係全日259B,一係用轉車站,無理由就屯碼搶走260X
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一條出尖咀線都夠, 冇需要改
好似我早幾頁咁講, 有心做就做259B全日, 由59X/60X減少少班奉獻, 但開轉車站後反而CUT埋, 就知九記幾有心想做多條特快
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最愛猛男
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歷史問題唔代表無得反口,除非好似51嗰啲獨市咁先無得搞
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進智公交
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其實路線重疊有咩問題?其實直達唔駛轉車係巴士既優點黎
點解要迫人轉車?
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憑乜咁做要良田人專登把260X拱手讓人,但屯碼唔係有259B覆蓋,居然唔叫259B全日或叫屯碼人到轉車站轉車,要飛良田區線?! 咁鬼自私,如果飛260X給屯碼,良田>尖咀有乜直車補償,258B復活兼全日?定叫我們去轉車站? 如後者必定反對,轉車站本來給無直車地區居民駁車用,宜家反過來節省資源?!
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259B 當年回程咁慘淡,都仲想開全日,而且上下繁都有單向村巴做通勤客,除非郁手cut 左佢否則無計傾 |
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轉車站目的係用來節省資源,目標係要大部分時間每部車都會坐滿所有座位行屯門公路
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進智公交
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