九巴98R開辦消息

proschebus 發表於 2018-4-24 17:38
坑口有地鐵
山上無地鐵,九巴比多點服務好正常
尚德就多謝運吉開左線先走去做將南招標,如果唔係一樣兜到九 ...

唔關事啦
全將軍澳巴士服務最好既，一定係寶林
寶林一樣有地鐵，而且仲要係頭站有位坐

好多嘢其實係歷史同地理問題
用寶林做例，點解交通咁好？
要兜曬全將軍澳，寶林剛好位處末端，變咗食798/694尾站
297/98D先坑後寶上公路，其實好唔順路，純屬歷史問題，開咗改唔返


上面既798/694/297/98D，想改都無得點改
四條線得798有能力拆線

但98C/98A既歷史問題，就實在需要執執

EX-TL 發表於 2018-4-24 09:38
唔係, 嫌九巴收得貴應該係唔好學人去睇演唱會.

唔可以咁講, 價錢高同貴你兩件事,
人地俾幾百蚊睇show,  唔代表要俾個唔岩價值既交通費, 兩件事

PF2802 發表於 2018-4-24 00:22
九唔答八都唔知你想表達乜

98R同796R好明顯唔係同一條路喎，你反問問乜嘢？

但有一定比較價值

lwb701 發表於 2018-4-24 06:54
嫌九巴收貴幾蚊咪坐新巴條796R再轉E22A，一係你咪係尚德落車行路返坑口/寶林囉 369
九巴hater真係無野搵野 ...

做hater 都有個原因, 事必有因,
有咩原因你做得好, 人地要hate 你?
定係用"hater" 呢個Terms 去逃避問題?

castanopsis 發表於 2018-4-24 20:10
唔關事啦
全將軍澳巴士服務最好既，一定係寶林
寶林一樣有地鐵，而且仲要係頭站有位坐

對比98D 理應比798 有條件拆
798 仲係行緊20
98D 放工九展個位日日災難

castanopsis 發表於 2018-4-24 17:06
唔好overgeneralize
坑口人唔係個個都係咁

好可惜, 連你都知係得一條A29都要俾人針對,
攪唔成入將南, 俾人攪多左幾個站,
坑口, 個坑口已經好黑

053h4 發表於 2018-4-24 10:48
你意思係坑口290乘客係垃圾？咁都得？

其實我唔知佢係咩人, 言論極唔似TKO 人,
山上有山上人立場, 山下有山下人立場,
佢就咩人都唔似...
自己唔係係坑口人, 就希望人地條線一齊同佢衰
總知同佢立場唔同就係垃圾
間中就會話"你又話XXX", 叫佢quote 人地幾時講又講唔出,
之後就一句隨便, 咩問題都無

superbus 發表於 2018-4-24 01:19
290X 同 98D 根本大纜都扯唔埋
我唔知你地成班人點解成日拉埋一齊講

290X同98D都要有人渣車，就已經將兩樣野拉上關係啦
而又偏偏98D真係自從290X開左之後就日日收，好難稱得上巧合

castanopsis 發表於 2018-4-24 20:10
唔關事啦
全將軍澳巴士服務最好既，一定係寶林
寶林一樣有地鐵，而且仲要係頭站有位坐

其實唔一定係因為最順路，你見E22A就知，可以寶林開將南尾站走，只不過坑口就因為咁大部分時候都唔會係尾站

同時歷史地理因素，寶林最早發展，亦都係最多人嘅區域，798、694由將南開，巴士公司一直以嚟嘅stereotype都係寶林係客倉，唔敢唔入寶林，所以坑口要焗兜寶林，even當年691冇記錯都係要兜寶林

同埋就係因為寶林總站本身偏南，學未延長山上之前嘅E22A行又太兜路，所以乾脆坑口開寶林尾站走

而98A、98C某程度上又係歷史因素，要經山路走，而係98A、98C一定要上山嘅前提下，佢地已經取道最直接嘅寶琳北路

講開黑，其實山上都比人黑左唔少次...我唔否認真係有啲神棍山上人係呢度，但係每次98A、98C呢啲線成日比人指住嚟鬧慢真係好無奈，明明歷史因素就講到好似康翠出賣山下人要“焗”兜山

290又係，明明要入寶林嘅前提下，行隧道觀塘道同行山經新清分別根本唔大，但個個見到上山就耍手兼擰頭，就話條線慢點點點...

大佬吖，我地都要搭車架，山下有地鐵，比多少少巴士服務比山上唔過分掛，以前山上巴士服務直程係太差唔合理，未有將軍澳線嗰陣呢到不知幾多車，後嚟就因為山下地鐵開左山上一堆線減班陪葬

都唔知某啲山下人咩心態，見到山上有巴士線就話資源傾側山上，係咪要山上交通以後一成不變唔準有新線，幾十年後條條30分鐘60分鐘一班先安樂？明明山下近年仲有一堆隧道線開，798已經係好好嘅例子

kc_loo 發表於 2018-4-24 20:18
對比98D 理應比798 有條件拆
798 仲係行緊20
98D 放工九展個位日日災難

都有一兩班98P幫補下嘅...
除非你係嗰種寧願企係街食塵都唔上山路車坐多一陣嘅人啦