3ASV174 發表於 2018-6-20 23:09
黃大仙可以轉到前一班 E22A。
未必...要睇時間
係非繁忙時間，如果290同E22A一齊到康翠，上一班E22A應該差唔多入隧道(試過隧道橋上見到下一班啱啱經過天橋底)
290有機會追唔切嗰班E22A，要睇下順唔順燈，唔好彩可能前後相差三兩分鐘，要等下一班E22A
繁忙時間應該會追到上一班，比多四蚊，落一落地，就睇下自己認為值唔值得，
不過上一次試過繁忙時間攞住行李迫290(轉A32)之後，發誓以後都唔會攞行李搭290轉A車 |
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睇邊班啦，搭 20 分上到山班 290 追上個鐘 50 分開班 E22A 通常都 ok 既，搭 00 分上到去班車追 20 分o個班就唔得啦，但純粹係唔夾時間。
凈計車程 290 到黃大仙係快過 E22A 超過半個鐘，但唔一定岩時間轉得到，始終 290/290A 山下段咁長，上到山時間都唔穩定，可以 25 分鐘內到，亦可以 30 分鐘都未到。
我搭飛機無 A29P 既時段都會硬食 E22A 算數，
拖篋轉車真係不了，搭得飛機少少錢我就唔慳，直車同轉車比既話，我唔會好似部分將南坑口麻煩客咁搭多 10 分鐘車就發晒癲。
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2018-6-21 00:31
睇邊班啦，搭 20 分上到山班 290 追上個鐘 50 分開班 E22A 通常都 ok 既，搭 00 分上到去班車追 20 分o個 ...
的確，290、290A山下咁長，上到嚟都冇班次可言，試過非繁忙一般時段290/A(唔記得係290定A)上到嚟，後車已經追到前車拖卡一齊上嚟康翠...
如果去機場，我寧願早少少就時間搭A29P 0540嗰班，買套票來回程每程只不過每程貴8.5，但快過E22A多多聲，寧願早啲到機場等好過 |
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本帖最後由 DIH 於 2018-6-22 16:07 編輯
東九人滿唔滿意又點，建制派票倉，無選票壓力，無爭取誘因。
要怨大把野可以怨，城巴為插旗開E22A搞到今時今日東九要同將軍澳共享資源，而且厚此薄彼乜都係將軍澳嘈話要開／加班先順便施捨畀東九（A29/A29P），A22觀塘雞肋地位不變，E22仍然孭到隻牛咁，E22A條線水蛇春咁長但偏偏往機場觀塘道不停站（我知唔應該阻慢將軍們，我係指整體路線安排好畸形），慈雲山E/A線都要經土瓜灣同佐敦道......
再講就算A20都係怪胎，比較合理的編排我覺得應該係：
A20：啟德、土瓜灣、黃埔、尖沙咀廣東道、高鐵站，佐敦上公路
A23：慈雲山、彩虹道、太子道、長沙灣道，美孚上公路
A22：改經龍翔道，富豪東方交給上述A23，土瓜灣交給上述A20，馬頭圍交給E23或上述A20改經太子道入啟德
A29/A29P：有A22之下可接受龍翔道不停站，維持觀塘區停站
至於E線方面我就唔理喇，如果將軍澳人想E22A拆線，因應A22改經龍翔道，可以由E22減班抽車。
以上純屬亂吹。 |
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本帖最後由 AP149 於 2018-6-23 18:43 編輯
非繁忙時間E22A康盛開要30分鐘先入將隧已經算慢,揸開果班舊人一般黎講35分鐘左右已經去到鑽石山,去埋黃大仙都係開車40分鐘內嘅事
可能係新人唔熟將軍澳d燈,觀塘道又唔識走位先會慢左d
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低級趣味扮高級:369
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本帖最後由 10598C 於 2018-6-23 19:30 編輯
AP149 發表於 2018-6-23 18:41
非繁忙時間E22A康盛開要30分鐘先入將隧已經算慢,揸開果班舊人一般黎講35分鐘左右已經去到鑽石山,去埋黃大 ...
你可以望下ETA，非繁一般都要25~30分鐘先入將隧，睇山下燈陣順唔順
出左將隧，將軍澳道落觀塘道又搞多五分鐘，之後先直飛鑽石山，計計埋埋起碼40~45分鐘先到鑽石山
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如果由康盛花園出發俾我如果無A29P我一定轉車，搭得飛機梗係趕時間啦，重搭全程E22A？！去到機場嗰陣分分鐘飛機都走埋啦。梗係搭290，然後落到鑽石山上任何一架A車啦。
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進智公交
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本帖最後由 10598C 於 2018-6-23 23:49 編輯
miklcct 發表於 2018-6-23 23:29
如果由康盛花園出發俾我如果無A29P我一定轉車，搭得飛機梗係趕時間啦，重搭全程E22A？！去到機場嗰陣分分 ...
巨ed又離地啦，你估個個都好似你咁有錢，比得起50蚊搭一程車去機場咩？
如果我有時間，點解我唔早啲出門搭平車？又或者點解唔對準時間落去搭車，係都要290轉車？嫌錢腥？你除左“高速”仲識啲咩？
左轉右轉，真係你搭埋我嗰份，仲以為嗰個好似你咁有錢，真係夠曬離地 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2018-6-24 00:05 編輯
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