[FR] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (2): TGV 雙層車 Toulouse -> Paris (多圖)

目錄

1. Toulouse 電車
2. Toulouse 地鐵
3. TGV 從圖盧茲到巴黎的旅程

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1. Toulouse 電車

Toulouse 是法國第四大城巿，小弟來這裏小休的主要目的
是要參觀位於巿郊 Blagnac 的 Airbus 生產基地和 Aeroscopia 航空博物館，
順理成章住在 Blagnac 的酒店，電車自然成為
來往酒店至 Airbus 以及巿中心的主要交通工具。

Toulouse 的電車歷史不長，2010 年才開通投入服務。
用車為 Alstom Citadis 302，設計很富時代感。




一列剛抵達 T1 終點站 Aeroconstellation 的電車。
Alstom Citadis 302 每列車共有五節車廂，
除中間一節外，全部都設有車門供乘客上落。


另一個角度拍攝


Designed by Airbus，是真的嗎？


Alstom 2009 年出品


駕駛室和客艙由一塊半透光的玻璃相隔




第二、四節車廂，每邊共有兩對車門，中間設有一排四個摺椅，和一對面對面低地台區座椅；
相片中亦可見第三節車廂的座位佈局


第一、二節車廂之間的駁卡位


上車後需先核實車票或拍卡


不知日後是否有計劃從 Aeroconstellation 延長電車線？




T1 線終點站 Aeroconstellation 就在電車車廠旁邊，這天有許多組電車正在休息


典型電車站設計，Blagnac / Beauzelle 巿郊真的很寧靜


部份路段已植草




準備轉彎的電車


Arenes 車站，是 T1 線初期的另一端終點站，可以轉乘地鐵 A 線，
後來已進一步延長至 Palais-de-Justice 車站

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2. Toulouse 地鐵

只搭了一程 Toulouse 地鐵，相片只有幾張：








Arenes 車站


車站裝有月台幕門


每列車只有兩卡，用的是 VAT 206，以膠輪行走，
與去年坐過的 Paris Orly 機場的 Orlyval 穿梭列車相同

因為太多人，車內是沒法子拍攝的了。

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3. TGV 從圖盧茲到巴黎的旅程

10/14/2018
Toulouse-Matabiau -> Paris Gare-Montparnasse
SNCF TGV inOUI 8510
Alstom Euroduplex
13:48 - 18:13, 4 h 25 m

在圖盧茲逗留了一天後，就踏上前往巴黎公幹的旅途。






開車前一小時抵達 Toulouse Matabiau 車站，這是 Toulouse 的主要火車站，
是中、長途列車的主要停站點，地鐵站打通車站地底連接各月台的通道




經地面通道前往大堂，方能前往長途列車候車區 Hall 1




火車站外觀，外面正在進行翻新工程


售票機




Hall 1 和 Hall 2 之間的候車室，設有充電裝置，還有個小型圖書館，供乘客閱讀


連接 Hall 1 和 Hall 2 的通道，兩旁有幾間食肆，我也在這兒買了個午餐








車站月台


一列長長的運油列車路過而不停站




今天乘坐的 TGV 雙層列車，由 Alstom 設計和生產，投入服務大概不過幾年。
TGV 正陸續重新以 inOUI 品牌包裝，以配合


登車了，61-128 號座位在樓上


我的座位是 67 號，二等艙 2+2 座位是這樣子的。
訂位的時候自動給我劃了位，上車才發現原來是倒頭位，心裏自然不太高興。


上層車廂一攝。不知何故，開車頭半小時基本上沒有冷氣，
後來才回復正常，座椅倒是相當舒適。


goodbye Toulouse










停在 Toulouse 側線的多款通勤列車

接著介紹車廂的設備：




洗手間


通往上層行李艙和下層車廂的自動門


連接其他車廂的車門，要按掣才會打開


上層行李架




連接上、下層的樓梯


下層二等車廂


每對座位設有一個電源插座




列車設有免費 wifi，需要用車票識別編號登入，而且有每小時流量限制，
速度一般而且部份路段接收不佳，但可以顯示列車位置和時速


車廂內亦有顯示屏，提供行程資訊


閱讀燈位置


二等車廂中間面對面的座位


餐車在第四卡，我坐的是第八卡，要走一段距離，賣的東西不便宜


隔著玻璃門拍攝頭等艙 1+2 座位




第一個分站 Montauban，停泊的列車被塗鴉，也許已見怪不怪




在 Bordeaux 按編定時間停了十分鐘，然後不停站兩小時多車程進入巴黎




沿途景色














進入巴黎途中，側線又泊了許多通勤列車


到達巴黎主要車站之一的 Gare Montparnasse 了，要經過這些出閘機才能出閘，
但出閘機突然壞了，要勞煩職員逐一用遙控器重新啟動


剛才乘坐的 TGV 列車




車站的其他列車










雖然一邊的月台沒有列車停泊，但車站整體還是相當繁忙。


準備轉乘地鐵往酒店


車站外觀

第一次坐法國的高鐵，除了頭半小時沒有冷氣外，整體還算不錯。

下回預告：巴黎學術之旅

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昔日鐵路旅程精選：

2018
[ES] 2018 歐洲之旅 鐵路篇 (1): 馬德里風情 + 鐵路博物館
[CA, US] Amtrak Pacific Surfliner: Goleta -> Simi Valley 乘坐報告 (多圖)

2017
[New Orleans, LA, US] 仿古電車和百年活古董電車乘坐記
[Munich, DE] 2017 歐洲行尾站 + 交通博物館
[Salzburg, AT] Vienna /-Westbahn-\ Salzburg /-Railjet-\ Munich
[Vienna, AT] 維也納兩天遊
[Paris, FR] 巴黎半日遊

2016
[San Francisco, CA, US] 聞名遐邇的復古電車和纜車
[NM, US] 乘坐報告：NM Rail Runner Express Santa Fe -> Albuquerque
[GB] 倫敦鐵路掠影

2015
[DE] 2015 德國行 Part 3：ICE 臨尾香 + 慕尼黑走馬看花
[DE] 2015 德國行 Part 2：從柏林到 Dresden
[DE] 2015 德國行 Part 1：柏林兩日遊

2014
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 4：藝術館和世貿遺址
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 3：NY Transit Museum
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 2：橋樑上
[NY, US] 紐約地鐵三日遊 Part 1：遊走曼哈頓

2013
[Washington DC/Baltimore MD, US]Metrorail/Amtrak/Light Rail遊(多圖多水份)

2012
[Boston,MA,US]MBTA地鐵一日遊（多圖多水份）

2010
2010西雅圖之旅 鐵路篇

睇到你分享又令我好掛住歐洲～～

在Bordeaux見到的藍色OuiGo係「廉航版TGV」，以增大容量、撤去餐卡、停靠市郊等措施降低票價，據稱吸引了一些原本搭飛機或唔打算出行的新客。

此外，由Bordeaux往巴黎方向，至Tours之間279公里的高速線係舊年7月2日先通車，最高時速320公里；連同Toulouse電車及OuiGo，舊年我在日本買的火車書都有專題報道。

DIH 發表於 2018-10-19 11:46
睇到你分享又令我好掛住歐洲～～

在Bordeaux見到的藍色OuiGo係「廉航版TGV」，以增大容量、撤去餐卡、停靠 ...

謝分享資料，其實 TGV 呢個名過兩年都會消失，變晒做 inOui，
好似話 TGV 個名早年搞到唔係幾好咁喎…

其實都有諗過巴黎公幹完後坐多程 TGV 走去放假，不過計埋 personal days 日數，
要用盡時間，結果都係坐飛機走，否則真係唔見大半日


得閒黎下歐洲玩啦，無論交通、飲食同文化都真係好 refreshing，引人入勝。
我自己就比較好彩，因為做緊份工間中都有機會去歐洲出差，
可以出差連放假一次過去晒，條件係工作日（包括出差/回程途中日子）同私人活動日數必需維持 2:1 以上

所以歐洲太多值得去既地方，我要拆開分幾年去，
但至少來回機票唔使自己出，已經慳返唔少，當然趁公幹機會 max out 自己既 personal days