本帖最後由 238X 於 2018-11-21 17:54 編輯
喺呢個主題上你可能同我意見接近，但你咁樣形容泛民我唔接受。
當兩邊實力咁懸殊，強嗰方仲要唔係正人君子（簡稱「強暴者」），你仲要幫住強暴者去抹黑為弱勢發聲嘅人，衰啲講句，你有啲該死。
一個健康嘅社會唔應該只有一種聲音（好似納粹呢啲有足夠實踐證據去否定嘅歪理除外），任何支持得一種聲音嘅人都係敗類。 |
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唔通九巴話開 934A, 班區議員話唔要，係都要930/930X 拉上山咩?
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現實上議會已經得翻 盲撐 VS 盲反
尤其香港近乎冇白黨人士，盲撐 VS 盲反嘅現象太明顯
當然政治留翻喺其他地方再討論，我上面純屬舉例而己
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哥布林們因為理虧，故只能以洗反對催眠自己
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ATENU135 發表於 2018-11-20 19:00
咁咪開934X lo
如果開934X，首先要令934線完全做到全日服務先，例如好似喺灣仔開頭班車時間以朝早10點鐘至晚上11點，喺灣景花園開出時間都係同樣服務934X線朝早10點鐘打後下一班車為10點半開始開出，至尾班車開出時間為夜晚9點半尾車，同時更改行車路線，使客源可以平衡做法，途經愉景新城、荃灣站、眾安街、綠楊新村，最後沿德士古道直入荃灣路出港島區，先至係最好辦法。 |
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AVD1 發表於 2018-11-21 16:01
當開左個頭，有類似小巴定線嘅走線直返入麗城，
你估仲可以返轉頭兜多次荃灣咩？
934荃灣段唔一定要改，係可以的話盡量灣仔東加一站，或者正式擺會展會有助吸客姐 |
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Charon1999 發表於 2018-11-21 17:01
睇怕30X切到20應該走唔甩
又或者39M再甩下...
30X而家收一部已經接近全日20/25啦
39M係九巴唯一一條唔會敢搞嘅荃威線，可以放心 |
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peterkwan 發表於 2018-11-21 17:52
唔通九巴話開 934A, 班區議員話唔要，係都要930/930X 拉上山咩?
的確爭取全日930X上山會好過934A來回單向兩班霸住
但30+30X兩部車就會真正被搣走而冇補償囉 |
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Ricky403 發表於 2018-11-22 01:25
的確爭取全日930X上山會好過934A來回單向兩班霸住
但30+30X兩部車就會真正被搣走而冇補償囉 ...
其實在非934A服務時間 ，930x上荃景圍繞個圈(又或用天橋落山去沙咀道)，有無得諗?
想不通為何「幾班車」可以霸住全日的服務區間... 當然要假設城巴有心做荃景圍先。 |
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那你就錯了。
自從 39M 12.8 撤出咗，我已經對呢間公司死心。
以前 12.8 仲喺度果陣，富華街上已經要做閘長甚至留後。
晚繁轉乘客富華街有時就算派 12 米高載車都好難上到下一班車，要等多幾班，基本上轉乘客條隊都係塞喺個站度。
更何況 39M 唔係成日派高載車，有時綠蛋樓下企滿 (綠蛋車廂設計都唔方便大量乘客企) 真係好逼。
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