成本低嘛
比你揀你做會234X定934
九巴HEA做荃葵出九龍線
但又做大934/936,根本就知最好搵係過海線
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世界很簡單 人類很複雜
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kay 發表於 2018-11-24 19:08
成本低嘛
比你揀你做會234X定934
936個爬升仲意外地快過930X
不過全日應該係另一個玩法
930X剩係要諗加唔加班，936剩係條走線點理順都有排諗 |
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相反，應該934A全日，934 keep翻兩味唔搞全日。
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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本帖最後由 99MAN 於 2018-11-24 21:19 編輯
936直接跟36行就得。
更正：跟32行
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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234X只要可以引到班西約客唔喺荃灣轉地鐵，出到長沙灣先轉已經當贏啦。同埋234X去到深水埗，呢度有街客保證。
934？非繁必定載空。
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進智公交
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其實如果真係要上石籬，跟936A咁行都Ok ge，當然，最好就梨木樹逆向，石圍角落大窩口/32B咁行，停荃富街/石圍角，梨木樹，葵涌道上三幹咁樣兩邊都夠快，不過客量未必夠
利申：搭過0755 936A 用左15分鐘就到華員邨，梨木樹上30人，其他站平均上10人
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kay 發表於 2018-11-24 19:08
成本低嘛
比你揀你做會234X定934
咁講，934而家菲林明道清客後都要私入會展/灣北報到，實際一單時間未必少過234X好多
仲有西隧二百蚊呢
234X唔算特別惡做
係下段因為九龍西路況差要預個半鐘，但入荃灣客量自從30X變咗有緣人班次之後好咗唔少，幫補咗好多
當然二奶線，間唔中上繁過後同假日都會收一架，不過通常某兩三日固定某個軌，比起30X嗰種收法已經算好，星期五六亦通常全日出齊
934可以唔改走線做到咁大其實真係奇蹟
當然去程九巴自己後知後覺冇靚地食就冇得怪人啦
回程只要學某人咁講城巴被動，入西站搶生意再停多個建明街又唔係唔得 |
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