發揮正能量，討論新城歷年有建樹的路線改動

FBI2 發表於 2022-4-11 15:51
呢d咪叫做損人不利己囉，所以執笠都係活該，要損人首先要利左己先。

冇錯，損人又不利己真係笑死人，為損人而去做動機本身已經唔可取

ahken 發表於 2022-4-11 17:25
唔留20都算，好衰唔衰18都夠膽殺呢下絕啊

20殺係合理，但18都殺就亂來

又加價 發表於 2022-4-11 16:57
但係遊戲規則如果唔用苦肉計(啟德線 BBI去搶新界線) 都係死路一條呢

反正係咪都死，不如集中做好現有地盤，就算想搶新地盤，都要搶得精明

930, 930X, 967X, 980X(680X), 982X(182P), 988(682X)提升服務...

開933, 989...

170唔經波斯富街...

槍796B開798...

槍590，雖然槍得太遲...

早上堆咩75, 90, 97行告打加快回車...

85食529...

6部分時間食66...

70拉入華貴...

81唔經老銅...

18X東行做上環特快，雖然做得唔靚...

暫時淋到得咁多...

fleetline 發表於 2022-4-10 21:25
成功就唔覺, 796p其實主要都係去296D搶客,
由鐵搶過來客其實唔多,
但296D本身又唔係特別標青,

唔係好趕時間+自己一個坐+就快有車
我會坐796P轉798/694返寶琳
始終係平少少
但好似寶琳人唔太覺

反緋聞報導 發表於 2022-4-11 16:07
所以佢嘅失敗係投唔到W2、W3。有W3都仲可以同現今皇后山啲獨家路線取得協同效應。W3就算停高鐵都仲可以批 ...

W3 果班車好似 30 人都無
明蝕住做

Ricky403 發表於 2022-4-11 11:44
每小時成本係固定喺$300左右
如果上到$400不如摺咗佢啦

唔計油費, 成本都接近300,
而家油價咁高, 796p一個鐘隨時要400埋單.

天空之神 發表於 2022-4-11 21:34
W3 果班車好似 30 人都無
明蝕住做

W3 未有疫症前一定唔止呢條數, 條龍最長轉到GRAND AUSTIN車入口, 同埋用月票果班出來轉268B/269B之類出尖沙咀甚至W2去九龍灣都大有人在, 快得過270A/271已是優勢, 別忘了九龍站班寫字樓客在西隧係有車上返上水大埔, 但放工時間可能沒位坐, W3 反而一定有位坐返去...

其實係W3死都唔加青沙轉乘, 唔係的話根本可更善用到條線

FBI2 發表於 2022-4-11 18:18
20殺係合理，但18都殺就亂來

當年殺20就合理，
但而家又要巧立名目開貴價流水線(8H)，又有「$2」加持，留20/M21甚至88就fat fat la

Ravenclaw 發表於 2022-4-11 18:40
930, 930X, 967X, 980X(680X), 982X(182P), 988(682X)提升服務...

開933, 989...

85食529呢下都算係一絕