neoplan720p 發表於 2022-4-30 02:57
開心，
堆舊隧線十幾廿年前已經講緊定線過時，
但無論邊間公司，
完全同意
我係樂見968同978有月票加持都要大減班嘅，莫講其他線死得就要死 |
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ky927 發表於 2022-4-30 01:06
170其實一係死，一係開發 薄扶林+西環沙田
原客倉銅鑼灣大圍/沙田，大把combination可以取代
係，薄扶林乃鐵路盲點 |
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ky927 發表於 2022-4-30 01:06
170其實一係死，一係開發 薄扶林+西環沙田
原客倉銅鑼灣大圍/沙田，大把combination可以取代
所以一早講左，170應該改總站為香港仔和改行西隧。先有空間生存，沙田區過海巴士線，行紅隧已經過時，應該行西隧先有機會生存到。 |
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118減反而唔係110，定還是減無可減，最唔受影響係佢，希望不能動搖968線王的地位
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西隧線唯二有能力分開灣銅同中環金鐘嘅路線都係掌握喺九巴度，朝早南行都仲有城巴969/969P分流，但非繁下繁930/962/967/969系都冇能力分線而唔會班次減到15外
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中文係「改善」，蝗語先叫「優化」。
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hadboy5 發表於 2022-4-30 06:58
118減反而唔係110，定還是減無可減，最唔受影響係佢，希望不能動搖968線王的地位
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110可以話係減無可減㗎啦，不過110其實要真全日囉（至少要好似之前嘅108咁去到10點） |
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hadboy5 發表於 2022-4-30 07:03
101好似唔經觀塘道嘛，怨小弟見識少
有經的 |
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ahken 發表於 2022-4-30 08:13
110可以話係減無可減㗎啦，不過110其實要真全日囉（至少要好似之前嘅108咁去到10點） ...
低B黃玩野有乜計，老九好想收晏d |
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