另：而家有柯打谷密班次嗰條變咗係234X
平日無欠人收車底下，12:45-14:00灣景開出會攝2架加班車，除番開平均每10.7分鐘一班
真係風水輪流轉，2013年之前234X係三條X入面最疏 |
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到時都擺到明要抽238x水架啦。好過乜都唔改但俾九巴慢慢陰乾條238x啲車收起晒。
九巴可以食大啲九龍返荃灣嘅餅，係睇佢肯唔肯落啲工夫，
俾少少甜頭荃景圍俾埋佢回程經楊屋道。
而且我講緊嘅230x回程都可以經返富華街俾佢upgrade 旺角尖咀返荃灣市客添，
Win（九巴upgrade客）Win（楊屋道有九龍回程快車）Win（荃景圍有快車由油尖返）三贏啦！
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少做少錯,但唔做就大獲.
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dominic023 發表於 2022-5-28 22:34
而家祈德尊抽走左30x出九龍但234x都無加班，
相信回程都一樣，佢寧願趕咁啲人落鐵。
朝早入荃灣頭班車遲成個鐘問題比較大，因為講緊唔係夠唔夠載，而係長廣前連車都無
之前小道消息都傳過30X改回程行楊屋道，假如消息係啱，咁即係07:30前個安排過唔到運署
始終如果替代係30X美環街落，落車後要行兩個巴士站嘅距離，兼且車程增加近10分鐘
老老實實，如果九巴真係要改30X來回行楊屋道，就起碼都做好啲234X，繁時開番足啲車，同埋提早番尖沙咀開頭班車
一係就改少少，30X黃埔開08:05後先至行楊屋道，但以39A分兩種走線改唔成嘅經驗，運署應該都情願九巴佢簡簡單單提早234X尖沙咀開頭車同加班算數 |
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其實去到今日巴士公司似乎都放棄同條鐵鬥快，反而會諗點樣兜到d距離地鐵站較遠又有客搭巴士地方，但做得呢d客班次唔會密，但人數似乎有保證 |
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有時開app睇平日中午返荃灣驚見20分一班，
出九龍就15/20，但好少見密過15呢個數，
除左朝早出九龍顯示12！
所以唔知佢有10.5分一班，但你講嘅時間反而無需呢個密度。
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少做少錯,但唔做就大獲.
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kay 發表於 2022-5-28 22:48
其實去到今日巴士公司似乎都放棄同條鐵鬥快，反而會諗點樣兜到d距離地鐵站較遠又有客搭巴士地方，但做得呢d ...
主張鬥快同玩大站快車嘅施將軍都走咗
9A就唔係玩呢一路嘅，佢都幾乎無砌過任何一條真心快嘅線
施將軍叫人轉快車嗰套都唔太work
舊6X 63X呢啲諗住吸轉車客嘅都搞唔起
始終新西<>九西選擇太多，要轉車呢層已經趕客 |
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dominic023 發表於 2022-5-28 22:49
有時開app睇平日中午返荃灣驚見20分一班，
出九龍就15/20，但好少見密過15呢個數，
除左朝早出九龍顯示12 ...
條234X大概有一半日子早中夜都會是旦少減個位出黎
嗰兩架柯打車只係啱啱好，有時佢地只係攝番正班啲時間
甚至見過臨時改柯打攝234X下繁嘅安排 |
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234X 有 AN 小巴搶客，點都應該做好少少
講緊每班車都搶走巴士十幾個客 |
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andy92 發表於 2022-5-28 23:06
234X 有 AN 小巴搶客，點都應該做好少少
講緊每班車都搶走巴士十幾個客
AN1/2都頹咗好多下，尤其AN2而家真係開時間表最minimum，半粒一班派兩部
同巴士太正面打，揪唔過，234X又本身比AN1/2做多唔少客
AN老細而家都玩元佐短棍多，起碼競爭無咁激烈 |
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本帖最後由 w061327a 於 2022-5-29 00:47 編輯
既然 930X 同西鐵鬥都做得起，而荃灣東工業區未來又有唔少工廈改建嘅住宅落成，老調重提，九巴真係係時候要著手拆特快。
例如一條西約 <> 油旺、一條荃威 <> 佐尖紅土，柴灣角到龍德街跟 930X，免費互轉/轉其他線，咁 30X/234X/238X 已經可以全部縮短到旺角/大角嘴。
當然咁改一定有啲人麻煩咗（例如海濱），要行遠咗或者轉多程車，但再唔大刀闊斧改，隨住天橋網日益改善，死攬三條偽特快，隨時會慢慢倒客去鐵 |
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城巴 20，在啟德晴朗的一天出發
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