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有立法會議員透露城巴計劃申請加強皇后山巴士服務
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270B vs 79x 79x有個優勢係旺角奧運真心快。其實我覺得做密79X先好過又去全日78X |
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S3bl430 發表於 2022-6-20 20:33
其實有機會開15分鐘既,只不過背後個原因係體現住皇后山的無奈
現在79X 0730班次受到塞車影響, 到奧運站已 ...
所以一直都話繁忙時間應該行大欖，而唔係繼塞沙田，行得大欖仲可以皇后山尾站，只要聯和墟尾站厹都無乜可以反對。行大欖仲可以互轉吓976、969C等線，車程一樣比轉682穩陣。 |
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ricky 發表於 2022-6-20 22:10
78X半全日/全日都係大勢迫出來，城巴呢刻唔做，第日九巴開277A全日，仲大鑊。
...
除非東北邊境區有咩大發展大變動，
由政府畫78x出黎果刻，就注定277A難成大器。
沙頭角公路又長，又比小巴㩒住黎打，都好難做到D咩。
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標書寫明條條線都係繁時服務，但巴士公司想做全日或申請改線，就再向運署批准。不過，申請改線難度高，明明係官員設計，巴士公司投咗咁快話走去改線，明剃眼眉，點會咁易批准呀。
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前荃葵青區居民
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本帖最後由 Union 於 2022-6-21 16:02 編輯
neoplan720p 發表於 2022-6-20 18:16
皇后山搭聯和墟係我一直覺得應該咁早既野，
例如277X就可以順便一拆二，飛走華明圈。
營辦商唔同唔係問題，宜家政府強行要做嘅事，有咩人可以阻到吖
仲有宜家馬尾下嘅利益其實唔需要改變，照keep住宜家返放工繁時服務，之後加全日嘅車先皇后山+聯和墟直出，對馬尾下黎講並無攞走佢地宜家嘅利益
如果唔改宜家走線轉全日，就真係犧牲大部份人利益（皇后山+聯和墟+巴士公司）去成就小部份人 |
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本帖最後由 12Lane 於 2022-6-21 16:21 編輯
Union 發表於 2022-6-21 16:01
營辦商唔同唔係問題，宜家政府強行要做嘅事，有咩人可以阻到吖
仲有宜家馬尾下嘅利益其實唔需要改變，照k ...
問題係而家得番78x要全日，79x一早已經全日左，係唔會改番轉頭。另外呢單野同聯和墟冇咩利益瓜葛，多條線咪講聲多謝，唔改嘅都對聯和墟冇影響。
但78x定係979定679都冇咩可能再走入去，九巴一定用673同277x兩條全日線去打甩佢。
講到尾，都係唔知邊個天才諗呢幾條直出線出黎，為招標而招標。
繁時直出就幾開心嘅，但一到非繁就雞肋。
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巴士的膠 發表於 2022-6-21 09:17
所以一直都話繁忙時間應該行大欖，而唔係繼塞沙田，行得大欖仲可以皇后山尾站，只要聯和墟尾站厹都無乜可 ...
九巴一直想拉 279A 入皇后山，但被運輸署阻止。
城巴注定唔會做到依件事。 |
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本帖最後由 Union 於 2022-6-21 16:51 編輯
12Lane 發表於 2022-6-21 16:15
問題係而家得番78x要全日，79x一早已經全日左，係唔會改番轉頭。另外呢單野同聯和墟冇咩利益瓜葛，多條線 ...
如果皇后山線經聯和墟直出，對聯和墟黎講係好大得益，因為九巴霸住幾條聯和墟直出路線幾年都唔改全日，令到大部份人都要搭小巴轉火車。
如果有多幾條全日直出線，相信聯和墟好多人都會放棄小巴轉迫爆加無位坐嘅火車。
78x同277x路線重疊，的確難改，所以應該好似另一位Ching咁講「例如277X就可以順便一拆二，飛走華明圈。」
而979同79x,可以補充聯和墟無全日車出旺角同西隧港島，對聯和墟都係好大得益。宜家79x走線非繁時間係肯家唔會做到經聯和墟咁多客，令皇后山出旺角長沙灣難以加密班次 |
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78x 真係單向大兩繁暫時已經好足夠, 反正 大老 轉乘唔算吸引, 吸唔到太多客
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The Designer
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招標線要改都睇下改邊段
唔少線招標都係以九龍新界做根據地
通常改都係另一邊先改
唯一拎黎講可能要數686
但686生意太差
反轉行又唔會影響九巴(D線都係城巴)
可能咁先可以改做986
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世界很簡單 人類很複雜
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