kei_hk 發表於 2023-7-26 12:43
巴士公司/政府想減少區內線﹐就應該增加區內的雙向分段。
巴士公司可以減少資源﹐同時乘客亦唔需要因為 ...
直頭某啲線ban咗唔批雙向分段添 |
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將 46 縮到 美孚咪得
45 都已經係 41 既短線幫到政府出少D
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講因為冇 82B 而谷啲人上 80
雖然呢樣都係事實
但條片影住部抽油煙機話落左好多客而且都有全費客
Errrrrrrr |
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係咪都拍咗先有時都有例外
例如假如由良景搭58M去一去屯市,然之後再出九龍,咁喺屯仁街/華都落車後就唔應該拍卡 (定係拍咗都用到屯轉? 反正我唔會拍)
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如果係轉車﹐係用轉乘優惠﹐就即係未完成車程﹐拍乜鬼車站部機。
唔好曲解上文。
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九巴分段揾笨, 89沙田往觀塘方向$7.5, 天馬苑起$7.1,平四亳子。 |
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tx96 發表於 2023-7-26 14:45
九巴分段揾笨, 89沙田往觀塘方向$7.5, 天馬苑起$7.1,平四亳子。
係89全程收費平姐,黃大仙搭地鐵去觀塘咪又係同呢個分段價差唔多。 |
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有架短途車叫63K的,攞82B同80嚟講都幾牽強
*其實冇82B班人都照上80啦
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265B 22年不變
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我諗被長車短搭既人, 多過特登咁搭既人.
以前土瓜灣下路去何文田學校區就係41 (241X) 45. |
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十四鄉準居民 恭喜晒!
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tina 發表於 2023-7-26 15:11
有架短途車叫63K的,攞82B同80嚟講都幾牽強
*其實冇82B班人都照上80啦
條片有提63K繁忙時間供不應求,82B得3班,所以80長期多人美田上大圍落 |
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