本帖最後由 castanopsis 於 2023-10-18 08:37 編輯
100兄已經幫我講咗唔少心底話
呢度補充幾句
路線招標根本要回歸初心， 如果比黃巴新區任踩人地
出面市區地盤，咁唔該佢都要開放番佢地盤比人任踩。
56A 想全日同拉去屯市，咁唔該同時比 79K、276、279A、A43P 上山。
綠小公司想入紙做其他野都應該要批。
我同意一視同仁
A43P/279A想拉上皇后山應該容許，但79K地區應該唔會俾
276我估九巴睇死自己獨市，又同276P聯合班次，未必肯拉
至於港島，價位咁低，競爭又激烈
怕且你俾九巴入場，佢都無乜興趣做
更重要既問題係，本身個網絡都已經頗為完善，要畫一條線唔同現有路線直接競爭，難度好高
最有條件，係駁鐵線，但港島啲駁鐵線AMS差唔多食曬
另開新巴士線既空間真係好細
查實你想邊條線俾九巴做？
搞到咁多大頭佛出黎，正正就係紅黃公司有唔同諗法， 而最大問題有公司都想係開新路線同時，順手去食對家既有市場，Rather than 為新區服務。
人哋都係喺制度下盡量爭取最大利益，有邊間商業公司唔係咁？
九巴一樣有利用新線（900）整短途分段嘗試食對家客
啟德新里程搞左咁多年，受左咁多年黃公司氣， 請問沐安街班人會唔會搭巴士？全日有幾多班車行沐泰街？ 唔係因為隔離開左個啟德站，肯定會比皇后山投訴得仲激動。
一句講曬
你覺得啟德交通差，定四彩交通差？
四彩無競爭wo，一定唔使受氣啦係咪？我想問九巴交咗啲乜嘢出來？
咁唔該放棄路線專營權，民生線就唔好再搞招標，係連九龍新界都唔好再招。
dennis28a: 招標一定要apple to apple，否則對會造成利益輸送，唔公平
Also dennis28a：唔好再搞招標，直接指派，理得佢公唔公平
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今時今日，形點穿商場入元朗站
雖然都要行，但有冷氣又唔係真係咁差
重點係元朗喺輕鐵/西鐵以外，都係一個重要樞紐
單係去 元朗工業區、大棠/唐人新村/公庵路/流浮山下白泥 啲棕地，轉少一次車，已經好大幫助
呢啲位望落零散，但加加埋埋其實唔少客
單靠皇后山出元朗，未必夠客
但粉嶺做埋聯和墟，基本盤係有返咁上下
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本帖最後由 12Lane 於 2023-10-18 09:10 編輯
castanopsis 發表於 2023-10-18 08:58
今時今日，形點穿商場入元朗站
雖然都要行，但有冷氣又唔係真係咁差
冇話去元朗有問題，只係回應去屯天完全唔實際。而你講果堆村落更加唔係一個元朗站轉車轉得晒，至少都要夾晒成條大馬路。
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其實冇人特別留意你，我都唔知你衝出黎做乜
姐係你覺得小巴做唔掂，然後佢地又唔比屎水開線，解決方法係引入新經營者?
咁用呢個Logic，如果有北葵去沙田線記得叫屎水入標先得。
78取消?係呀邊個話開51M?人地開埋51M係咪你貼錢比屎水做埋條78佢?78比51A同51S打咁多年又唔計數呀?
咩叫正正經經搶人地盤?D線屎水劃?專營權屎水諗的?你咪叫運吉自己死掂佢，規矩唔清楚就不嬲會出事。
56A爭議黎黎去去都係搶503單邊，同埋大家FF咩條線一世都係去54區，姐係44阻人開線又係屎水問題?
咁56A成世都係得幾班咪冇爭議囉，78B依家都係咁啦係咪呀?定56A就搶到503，78B特搶唔到503?
唔好講咩大家有疫情都蝕呢D廢話啦，屎水個陣嚴重偏向口岸線結局係蝕幾多話?厹又係蝕幾多?咁都叫冇得講?
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心目中都係行曬大馬路
天水圍轉輕鐵/K73唔算太差，不過我同意未必快得過503<>276A/B
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收到晒，姐係你支持基本唔好再招標
監察機制睇下邊間做得唔好?好呀我都想知運吉會點比分
葵青區同南區個疊區會文件顯示兩邊都嚴重失班，一句講晒，北葵新樓有新線，你支唔支持招標?
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所以個人一直都覺得回歸基本步最簡單，就係搞掂皇后山去上水就已經解決問題，503又唔係全日都爆，咪針對性喺啲78B or even 79K線身上落手咪算數。咩野屯門線除左城巴特別想中個頭落去、九巴想保地盤玩埋一份之外，條261做二奶經屯市入埋粉中都半生不死咁，已經答左屯門線問題嘅答案。
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就比紅巴延長900去到東區再加返雙向分段"完善網絡",
新路段行二線道路, 保證無原有服務去到白石角
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