個人覺得BYD又唔係外界講到咁差

Modern-stage 發表於 2024-3-20 14:03
mmc 都唔好得去邊，噼噼啪啪，嘈喧巴閉，富豪本身都唔差係差在個車廂設計真係窄到不得了，個車窗又細近乎 ...

MCV 車身個感覺仲單薄過MMC,
而Wright 果堆感覺係相對硬淨, 車窗細唔怕曬太陽,
但可惜都係漏風多.

MMC 就真係想睇吓如果唔係啪啪聲行車會點, 但感覺都係好似以前歐三ATR, ATS, E500 果堆勁飄唔緊握扶手真係會受傷.

Mercer 發表於 2024-3-20 14:23
MCV 車身個感覺仲單薄過MMC,
而Wright 果堆感覺係相對硬淨, 車窗細唔怕曬太陽,
但可惜都係漏風多.

MMC我覺得係設計缺陷，facelift已經好咗好多。

051039 發表於 2024-3-20 09:49
有錢嘅就買日本/歐洲車
好自然係香港接觸到嘅都係又平又爛嘅級數疫情前啲細公司買細旅遊巴接細團嗰啲望到 ...

據聞FTBCI hero12仲貴過B8R,不過坐感確實唔差，喺公路推住啲私家車嚟行，係唔知副濰柴偈油耗如何啫
講返BYD,上年年尾BYD話會喺歐洲推出 電池放喺底盤嘅電巴，大家拭目以待下一批B12D下層佈局係點啦

AVD1 發表於 2024-3-20 12:51
插電要等叉電，雖然而家快充係快，
但係點快都唔會快過換電。

專利巴士換電始終不及喺巴士總站加裝充電設施方便，專利巴士係有條件可以繼續用插電式純電動車，私家車/貨van 呢啲就自然係另一個講法

Modern-stage 發表於 2024-3-20 14:03
mmc 都唔好得去邊，噼噼啪啪，嘈喧巴閉，富豪本身都唔差係差在個車廂設計真係窄到不得了，個車窗又細近乎 ...

今日搭到 BED 行 2 號，真係覺得坐得幾舒服

攞樣嚟講根本無理批評，如果講樣衰頭，頭批 ATENU 就樣衰啦，不過樣衰又唔係罪過，但唔否則 ATENU 性能係幾好，車廂空間感都幾好，又唔係對住部巴士過人世

kingprowm 發表於 2024-3-20 23:06
今日搭到 BED 行 2 號，真係覺得坐得幾舒服

攞樣嚟講根本無理批評，如果講樣衰頭，頭批 ATENU 就樣衰啦 ...

玻璃心到。
鬧就一定要拉埋啲外國勢力落水先得嘅。
你話ATENU樣衰，我就好尊重嘅，甚至部份認同，唔似啲人玻璃心到覺得評論設計係無理批評。
不過唔好意思，我覺得BED真係樣衰嘅。
唔係過人世就唔可以評論，主觀感受又話人無理，又要臭蟲論拉埋其他車落水，玻璃心國當之無愧

新野點都係過幾年先見真章，幾廿年前部份熱狗上斜一樣扯晒蝦，夏天甚至係同一條斜路連壞兩架，後車上完前車既客之後一開車就壞埋，唔用過點知。

咁點，唔好用黎上斜law。

kei_hk 發表於 2024-3-20 12:09
我相信你無睇條片入面的講解了。

空調系統會有暖氣及冷氣﹐暖氣作用就不用多講﹐冷氣除左降低溫度之外﹐ ...

完全有辧法啦。最壞情況另外加部抽濕機。錢之嘛。

Toz 發表於 2024-3-21 07:44
完全有辧法啦。最壞情況另外加部抽濕機。錢之嘛。

上面回帖已經講了﹐不是無方法處理﹐只係車廠/車主會唔會去處理。

車廠/車主需要在車輛續航能力作出取捨﹐有車廠後來都cut左這些設備去慳電。

在國內買了BYD股票，所以要支持～