[車型及機械]
個人覺得BYD又唔係外界講到咁差
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臭氣熏天, 除咗有新車up味(坐Y牌E6M係冇乜), 仲有陣莫名嘅臭味, 唔知係咪因為附近啲人有體臭, 但成程車都聞到, 搞到我暈車浪
先申利﹐我未坐過這款車。
你講的莫名其妙的臭味﹐會唔會係發霉的氣味?
經歷早排濕濕凍凍的日子﹐基於電動車的空調系統缺憾﹐車內濕度控制較差的問題﹐車內/空調的filter開始發霉﹐未必係出奇事。
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請問電動車空調同油車空調有乜唔同，點解電車會啲缺陷嘅？
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柴油車壓縮機直接靠引擎拉，基本上免費能源，源源不絕，自然可以長行抽濕。
電巴壓縮機靠獨立電摩打，似舊式啲窗口機，一行就好凍，唔行就好濕好熱。
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橫看香港巴膠
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要做變頻製冷嘅電動車
比燃油車更容易,但同樣
道理不要拿樓宇的變頻冷氣作
對比(祗要有$交電費能源不斷)
巴士,會經過日照範圍/上落客
開閂門,要冷氣要舒適到樓宇或
燃油車嘅程度,就祗好犧牲續航
里數,或車內空間擺放更多組件
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本帖最後由 kei_hk 於 2024-3-25 21:27 編輯
主要係油車的空調，其實係冷氣及暖氣同時運作，溝出一個合適的溫暖，又可以做到抽濕。
但電動車的空調，一係製冷，一係製暖，無得一齊運作。
在天氣涼/凍的情況，只要不製冷(包括只通風或製暖)，就做唔到抽濕。
巴士人多，呼出的空氣帶濕氣，令到車廂濕度慢慢升高，即使係廿度鬆d，都會因為濕度高而唔舒服。
就係這個因素，比較涼的日子，車內溫度會變化好大。
冷暖氣要不停交替運作，達到抽濕(開冷氣)，在車內凍的時間開番暖風調溫，無限loop。
解決方法係有，但會犧牲續航能力，所以車廠唔會用其他方法處理，只會在調校風調冷暖運動去應對。
不過，即將進入炎炎夏日，冷氣應該可以長時間運行﹐時冷時熱應該唔會出現。
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YA2275 車底已經斷螺絲 避震機又漏油 行左幾多年 大陸野就極速收皮 |
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judao92 發表於 2024-3-28 21:32
YA2275 車底已經斷螺絲 避震機又漏油 行左幾多年 大陸野就極速收皮
請問車底咩部件斷螺絲？斷裂會否即時影響行車安全？ |
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雙層BYD避震唔差，單層硬到咪埋眼都知係大陸巴士。
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Volvo B8L
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