[車務討論] 3/11 城記係咪派出 22xx 行 A22 咁肉酸? (內有建議)

原帖由 homanho 於 2011-11-3 22:35 發表
討論：
咁樣又是否肉酸嗎？？

普通客：無乜所謂，最多話佢無行李架（但唔會話佢肉酸，至少比MAN好）
巴迷：MAYBE

原帖由 FD5410 於 2011-11-4 17:31 發表

如果 21XX 調離機場,應該會換過D凳掛
如果唔換/加凳真係好難派...

其實雖然咁樣做可以打散批車
但到咁上下時間,咪一樣一齊退
分別只係批新車放去邊... ...

1998年,城巴有不少新車投入服務,包括A/E線TRIDENT,市區TRIDENT,富豪12米及富豪11米;單層有MAN及捷聯車身B6
咁做係讓T廠可以分批換車.不用一次過換.
唔期望假如21XX調離機場後加凳,拆行李架,因為要重新驗車.
唔換凳即係載客量少,睇下邊D線客量少,又冇用車限制咪行.

原帖由 dippy 於 2011-11-5 00:02 發表
窗廉就一隻隻窗啦
而較角度就一般都無問題
但腳踏就唔係個個位得
燈好多都係壞既
再加埋換緊報站機
應該8203/4係function得最好果兩部黎

個人認為新既flyer最好保留番較角度既椅同腳踏
再加番行李架, webus同telego ...

燈好似係跟車頭細燈著，起碼我搭通常日頭唔著夜晚著

原帖由 EE9255 於 2011-11-5 02:19 發表
燈好似係跟車頭細燈著，起碼我搭通常日頭唔著夜晚著

D燈好少壞,我幾乎每晚坐都著到,
反而鐘掣仲壞得多過閱讀燈

龍運D閱讀燈好似一早拆曬

原帖由 JX9097 於 2011-11-4 23:32 發表

座椅未試過唔可以較角度
窗簾都未見有車消失

拆了窗簾的至少有#2112、#2131；
至於座椅其實間中都會有壞，記得早前坐過某部(好像是#2129)其中一個座椅
椅背不能固定在某角度，只會墮到最後……

原帖由 leolaw 於 2011-11-3 19:57 發表
1. 將新記 3601 撥給城記, 加小型行李架. 起碼乘客容易感覺到, 頭頂上面既裝置,hkitalk.net/ S1 _: W! \& T) j* c
同21xx一樣...冇咁礙眼. 派落 A11 或 A21 或 A10.* Z, @5 t( g+ Z
www.hkitalk.net( ~. @* l  c3 u5 Z8 s3 u7 ?6 P

2. 如果改現有車隊, 不如將公司車隊內定位最容易含糊化 (即係令乘客, 甚至連巴迷,
即係樣版車, 仲要唔係 Dennis Trident 既樣版車, 加行李架, 固定行港島 A12 (或 A11). . a4 R+ ?! S" S1 J
例子有 2800, 8900 etc, 甚至 2500...8 E; ?( N# k2 A- a. s$ q% l6 P- B

M% s. [8 k2 \, d3 ^* p* ]4 x
3. 訂購新一批A線車, 不過遠水不能救近火, 都係建議 1 & 2.hkitalk.net) T2 z4 h$ ~  x; r3 [
hkitalk.net+ I9 M" r6 M: L# i) X/ X/ B

改幾架樣版車, 點都 "好睇" 過改8203 / 8204 or 把市區 ENV400/ENV500& X& f$ d. [! Y
改做 flyer, 除非批樣版車真係擺廠多過出街載客, or 跑長途就特別多事故.www.hkitalk.net( u7 ~& v, z! Y1 `- p7 S: C
如果真係得 A21 係冇咁長途, 就唯有教北大嶼山車廠...學維護/維修 Scania 或雙層 Man.hkitalk.net2 T4 A' ]# g0 E. R

因為 A12 西環返小西灣有時都幾旺, 唔太適合用3601,
所以不如 A12 接收一兩架樣版車, 固定行...收工泊港島既那些 "字軌".
小西灣朋友都繼續有機會搭A12西環/北角往柴灣方向既路段...$ N9 E6 Z6 m' D& E$ i9 m
唔知是否可行? 樣版車是否適合跑大長途...呢?
之後, 原本A11或A12既21xx, 就調兩部過九龍A線/北大嶼山.

恕我愚昧，我不明白為何你覺得九龍A線比港島A線有優先權用#21XX，A22用普通車就是
「肉酸」，A11/A12用普通車就沒問題，一定要抽A11/A12的#21XX去服待A22。

老實說我不覺得#22XX行機場線(不計博覽館加班車)有何大不了，十幾年前我已經見過A21
用半豪華版#22XX，不久前我也見過#2240做A12嘉安街特車。

[ 本帖最後由 ML29 於 2011-11-5 20:00 編輯 ]

原帖由 teddybus 於 2011-11-4 19:53 發表


其實而家堆flyer 個閱讀燈, 座椅角度調校仲係咪function到?　窗簾仲係唔係度？　
好似聽過話上面呢幾樣野近年係一係拆左一係就唔再function到
所以我先話內籠計同22xx 趨於一致... ...

閱讀燈就有d車得有d車唔得, 座椅絕大部份都有得較. 窗簾我記得有部份flyer係拆左.
其實半豪躉行A線個人都仲接受到. 始終半豪躉座位唔係話真係太差. 我無記錯半豪躉座位
係同都普FLYER座位係同一廠商出品; 如果半豪躉位同亞記FLYER比; 個人反而覺得半豪躉會
舒服過亞記FLYER. 但係市區躉行A線個人來講就無禁容易接受到; 因為佢個位真係唔舒服, 同埋
行李架太細.  
如果我無睇錯, 尋日下午1點左右有一部單門的半豪躉係T2經過, 路線係A22.

原帖由 ML29 於 2011-11-5 19:52 發表
恕我愚昧，我不明白為何你覺得九龍A線比港島A線有優先權用#21XX，A22用普通車就是
「肉酸」，A11/A12用普通車就沒問題，一定要抽A11/A12的#21XX去服待A22。

老實說我不覺得#22XX行機場線(不計博覽館加班車)有何大不了，十幾年前我已經見過A21
用半豪華版#22XX，不久前我也見過#2240做A12嘉安街特車。巴士,

梗係啦, 樓主覺得A線同E線同站時, 普通搭客會比較兩條線用車有咩分別
所以當乘客搭到22xx 行A線個陣, 見到隔離E線都係用同款車咪覺得肉酸囉
而呢個情況係九龍區係比港島區普遍, 所以樓主建議調晒d 21xx 去 九龍A線
從而突顯返兩者分別, 而A12同A10 因為無E線比較所以用咩車都無所謂...
不過問題係, 普通人分唔分得出21xx同普通22xx 已經係一個問題
都未討論到普通人會唔會介意, 甚至無端端去比較兩條線既用車...

原帖由 tsoikc 於 2011-11-5 20:24 發表


閱讀燈就有d車得有d車唔得, 座椅絕大部份都有得較. 窗簾我記得有部份flyer係拆左.
其實半豪躉行A線個人都仲接受到. 始終半豪躉座位唔係話真係太差. 我無記錯半豪躉座位
係同都普FLYER座位係同一廠商出品; 如果半豪 ...

都普21xx同半豪22xx都係用Fainsa Gaudi位
只係半豪22xx用個隻係無得調較椅背角度既Basic版而已

講真恕我真言，
呢篇簡直就係世紀膠文一篇

E線車行A線嘅問題係存在左好耐，我都係認同長遠係需要改善一下嘅

問題係做乜要搵啲樣版車泥搞，
姐係我坐架Flyer行A22見到隔離架半豪躉行E23/22就好有優越感喇，
而如果坐架半豪躉見隔離又係半豪躉就會覺得皆人呃左，
反而如果我坐緊架2500/2800/8900/3601見到隔離係架仲舒服過我嘅半豪躉就會覺得心安理得話啊呢個係連型唔同，嘔係巴士公司嘅錯 咁牙？

一個字：膠