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[問題] 屯公轉車站成效?

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非柴小巴士 =/= 垃圾

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發表於 2012-12-27 13:16 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
小弟唔係好知大西北D 情報, 聽聞好似都有D人唔係好明D轉乘優惠, 想問下其實屯公轉車站長遠黎講會唔會成功呢?
% Q  M% n8 h, g9 W1 |7 e7 F! w) k有人話可以乘機陰左D M線, 又有人話要保鐵, 唔坐巴士....
0 K1 h1 h; a% c% G7 s! C) F3 X真係.... 我都唔知係好定唔好..# G7 F% p( J$ O, s
但係睇九記又好似好有心做咁, 仲話要減某D路線班(e.g. 63X, 66, 263M....)
: R( c- J' D% @1 k' Q/ x會唔會有反效果, 趕客去MTR?% ]/ `9 e; n) d+ q9 B
麻煩屯元天巴打指教指教!

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admin84 + 10 2012年香港巴士討論熱話

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發表於 2012-12-27 13:18 | 顯示全部樓層
66 cut左趕幾多客我更好奇 有客量想陰都陰唔到..../ ^1 _  k" K. Z+ q
* Z8 Q. r2 m" h7 q9 x5 M, M
反而長途線系有可能因此加車,當然,有人覺得入去幾分鐘會慢好多....

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發表於 2012-12-27 13:47 | 顯示全部樓層
垃圾...浪費時間

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發表於 2012-12-27 14:02 | 顯示全部樓層
原帖由 kkkkk 於 2012-12-27 13:47 發表 / h' W8 K. H  r3 H- D# W" Z
垃圾...浪費時間

, e- {" h. W/ h+ q都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論
. \+ }& _/ f' E- U6 G# L1 d+ t1 x/ L. u- v
轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係) ~3 r' B9 }5 A+ \. O: v
對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分
7 K: [, `! ~) H+ I( N! p& O7 g屯門人都贊成
益童學校,全民教育

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發表於 2012-12-27 14:13 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2012-12-27 14:02 發表
/ N5 J& m& _; O  z) F  E8 {
" K, k+ w0 u* }3 f2 d% q, X& w都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論
" I# h* O; m, M2 s3 x9 }2 h2 H1 S5 N! h% s9 h& `
轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係4 ^) Q4 t1 W- A" p
對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分+ L3 o4 K1 n. t4 x8 \4 }# J
屯門人都贊成 ...
" L! Q% z  q; g5 V4 x

6 K3 L; ~4 w0 xE33會在第2階段考慮加入" B, X. [8 N4 e8 O* L( O$ s
9 J' `1 {" w+ `( |
過海線則要待往屯門方向起好後才會考慮加入

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非柴小巴士 =/= 垃圾

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 樓主| 發表於 2012-12-27 15:10 | 顯示全部樓層
原帖由 orange 於 2012-12-27 14:02 發表
% `9 Z( v6 l+ ~
6 o* M/ T6 {+ s, ?$ `4 d都只係開左第2日,連第2批路線都未加入,就咁快下定論5 K0 h) F' K7 G7 ^7 Q/ w! E
5 z# H! Z: O  L4 H9 S" l6 m+ |
轉車站最大好處係無需再一村開幾條相近似路線,長遠其實係% F  ?9 }) x1 g5 k: O
對客有利,當然如果轉車組合上加番去機場既車,相信大部分
$ u& o3 e7 T/ V6 O) u$ W屯門人都贊成 ...
5 g# L; n4 u: {2 T% o$ I4 q$ g
/ A2 x4 J2 E3 m% D
但係普通車唔上得大件行李, 呢個轉乘又可以令幾多人受益?

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發表於 2012-12-27 15:14 | 顯示全部樓層
原帖由 wingho_cwh 於 2012-12-27 15:10 發表 " d% n# u  y# ^$ {. R  }6 Q& x
- `/ @! ~* O2 b& J: E. p: v7 V

9 p5 N/ M0 F9 l但係普通車唔上得大件行李, 呢個轉乘又可以令幾多人受益?

2 p- K: m. A1 P5 ]4 t機場除左有人拉行李搭飛機外,都要有人返工去服務e班人嫁

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發表於 2012-12-27 15:22 | 顯示全部樓層
重頭戲都未開始,又豈能妄下定論呢?
& B0 Q- S8 f( I, X, f8 l8 U. P最關鍵的E33, 960/961, 再加上M線的重組及往屯門方向都未啟用,屯門居民又未熟習轉車模式,就此就批定轉車站沒有用處,似乎過於武斷。0 u, p3 n2 U' z) b( K
' x& k3 F6 b/ ~0 @( z6 K7 b
城隧轉車站一開始都不太多人使用,但發展到現今的盛況,都需要不少的時間
抗議962B重組
還我962全日服務

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發表於 2012-12-27 15:27 | 顯示全部樓層
原帖由 2076 於 2012-12-27 15:22 發表
4 \2 F$ {: x; a5 G0 M% x重頭戲都未開始,又豈能妄下定論呢?9 w5 C9 a9 f' y; o; v3 |
最關鍵的E33, 960/961, 再加上M線的重組及往屯門方向都未啟用,屯門居民又未熟習轉車模式,就此就批定轉車站沒有用處,似乎過於武斷。
4 R  }. \& \& @9 m
% o6 Y: e2 _* y8 A7 W% G( n城隧轉車站一開始都不太多人使用,但發展到現今的盛 ...
係咁架啦明明今日先第二日
4 Q/ ^* K' G0 W& g' r2 v好多人已經好似看見將來咁
$ S' O# b2 l7 n4 H4 x, J: }6 o/ p' j- J斷定左繁時係轉車站一定上唔到車

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發表於 2012-12-27 15:33 | 顯示全部樓層
原帖由 PF2802 於 2012-12-27 15:27 發表 % A  z$ Y: _4 q* s+ ]" C* h
係咁架啦明明今日先第二日4 O5 C) }$ }& u# B# k1 @! R
好多人已經好似看見將來咁9 ~# G" d9 X4 }' I6 m* ?( [
斷定左繁時係轉車站一定上唔到車

; b& Y7 ~) o8 a4 q* }話唔定遲啲cut左66,66啲單層放落去屯公轉車站開特班出油塘/尖咀1 z2 U" @( d7 a# m
- A- t7 ^2 x8 p2 L3 i' j
九巴唔會讓轉車客失敗,見到259D/260X等線供不應求,就自然加班/加特班架啦
抗議962B重組
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